クルマのホイール

ＣＰＶ３５に履かせてるホイールは３種。

普段がＡＭＥモデラート？の２０インチ、９．５Ｊ＋１８／１０．５Ｊ＋１３

これ、デザインは好きなんだけど重いし、メッキが剥がれ始めて汚い。
ビンボー臭くなってきた。

で、後輩に無理やり売りつけられたクレンツェのバズレイア１０Ｊ／１１Ｊの２０インチにしたんだけど、
更に重い、ギラギラして若すぎる、通勤にはちょっと恥ずかしい年頃。

っつーか、大径でメッキホイールにもう照れくさい年頃、つまりオッサンになっていることに気付いた。

もうちょい軽くて、精度良くて、地味だけど安っぽくないヤツってないの、と。

で、次期ホイールを準備。

現行ＧＴ－Ｒ純正ホイール。

レイズ製、鍛造ワンピース。

これのリア用が２０インチで１０．５Ｊ、オフセットは＋２５と中々いい感じ。

フロントは９．５Ｊでオフセットが＋４５と弱気サイズなので却下。

前後同サイズならなにかと便利だし。

鍛造で、裏面とかはキレイな切削加工で軽量化されてて、重量も実測で１本あたり１２ｋｇちょい。

ただ、リア用を４本集めるのに苦労しましたが･･

新品価格は、問い合わせたら￥150,600／本･･･でしたよ。

とても私のような仮性サラリーマンには新品は無理です。

まあ、なんとかリア用も中古ながら４本揃ったし、リアには１５ｍｍ前後のスペーサー入れて落ち着いて乗ろうかと。

どうせならホイールもブレーキダスト付着しても目立たない色にパウダーコートしたい。

ただ、最終的にタイヤは２５５／３０か２４５／３０をパツンパツンに引っ張って装着するから、どっちにしてもバカ仕様になることは間違いなさそうですが･･

あ、オーバー２０インチで超扁平タイヤを規定外に引っ張って履かせ。且つ高速飛ばすなら、ＴＯＹＯのプロクセスがいいですよ、高いけど仲間内で最もタンコブ、バーストが出難いのを実証してます。