明日は岡山国際サーキット（旧称ＴＩサーキット）へ走り納めにいきます。 保安部品を外して、Ｆタイヤをソフトコンパウンドに変更、タイヤはもうこの２年間はず～っとＢＴ－００２。 オイルを換えて各部の締めをチェック、ひとまず明日の走行に問題はなさそ…

単独自損事故でぽっきり、まあ、もう見慣れた光景です。 これでもオーナーさんは命に別状なし。 経験上、死亡事故に遭ったバイクって意外と壊れてなくて、２分割とか３分割、爆発炎上、崖下ダイブとかテロ並みの自爆した人に限って軽症だったりします。 しか…

ヘッドライトを走行会前にテーピング･･･ 「肉」 怒られるかな？

旧いバイクが好きになると、その部品一つ一つの美しさにも惹かれます。 特にフューエルタンクってどれも個性的。 特に「新品デッドストック！」とか言われると･･･ 自分の乗っていない車両のものでも、フリマなんかで見かけるとついつい収集癖が騒ぎます。 集…

職場の前を流れる小さな川に生息する大きなカメ。 ペットボトルの大きさと比べてもらえばわかると思います、その大きさ。 近くで観察してますが、どうもミドリガメのようです。 お祭りの屋台やペットショップで売ってるアレです。 捨てられたんでしょうね。 …

楽しいバイク人生の始まりでした。 この当時から現在も使っている部品というと・・・ ヘッドライトステー、リアインナーフェンダーだけでしょうか。 当時は綺麗なＪでも良い物がたくさん出まわっていましたね。 １９９８年には昨日の画像仕様。 ２００１年に…

私のよりも控えめなフェンダーですが･･･ ナイスなセンスでぐっときました。 ノーマルルーフに２シーターってのも私とおそろいですね。 無断掲載しちゃったので問題あるようならご指摘ください、某関係者様。

もう８年も前です。 懐かしい仕様です･･･ 前後１８インチ＋ＡＶＯＮスーパーベノムは今見てもグッと来ます。 フロントはＺＸ４００Ａホイール、リアはＺＲ４００Ｃホイールでしょうか。 スイングアームは英国のＪＭＣエンジニアリング・・・だったっけ？ リ…

昨日、部屋に遊びにきた友達に 「おまえの部屋は退屈だ｣ と小馬鹿にされました。 たしかにね・・・ ビデオも壊れて１１年ほったらかしだし、ＤＶＤもプレイヤーがあってもソフトはない。 漫画も「激烈バカ」と「こち亀」しか置いてない。 バイク雑誌は免許取…

タイトルに惹かれて来た疾しい心の持ち主の方、ゴメンナサイ。 走行会まであと１週間、仲間達も準備開始。 こんなの履いたリッターＳＳと同じ走行枠で走ります。 無謀もいいとこですが、周回遅れにされないようにがんばります。

乗り比べると面白いです。 やっぱりどれもＺ６５０の血統を確実に受け継いでいますよ。 味付けは異なってもやっぱり血は争えません。 しかしついに･･･ ザッパーの灯も消えることが確実となりました。 時代背景には逆らえませんが、私はコイツでまだまだ遊び…

ＧＰｚ７５０もようやくエンジンかけてみました。 一応、６速ミッションも問題なく動作確認。 自力手曲げラウンド加工ＺＥＰ１１００オイルクーラーも漏れ無し！ しかしリアに６００－１７ホイールでチェーンが５３０だとクリアランスが厳しい･･･ チェーンは…

１１００Ｒ続編。 エンジンを開けてみれば「バラして組んだだけ」でした。 カム、タペット、バルブスプリング、クランク、マグネットローター、２速ギア＆ブッシュ、各ボルト･･･ 書くまでもない状態ですね、これが本当に「某ショップでＯ／Ｈ」の車両なのか…

ためしに車高調をいじってどこまで落ちるのか実験。 なるほど・・・ 父親が言ってました。 「車の車高と知能は比例する」って。 たしかにこれでは乗れませんでした。

画像は秋の風物詩です。 なぜかライムグリーンのバイクにたくさん寄ってくるんですよ、本当に。 虫が集まるからそれを狙ってるのか？擬態に適した色なのかわかりませんが、いつも数匹を捕獲、野原に逃がしています。 ブログ開設より１００日が過ぎ、掲示板か…

１１００Ｒ続きです。 ちょっとした修理依頼だったので軽い気持ちで請け負いました。 車両を預かったときにフレームも既にパウダーコートされ、補強も数カ所、エンジンもひとまず普通にかかるし、結構手の入ってる感じだったので楽勝だな、と思いつつ、一応…

本日、１ヶ月がかりで組み上げた１１００Ｒを納車。 遠方ですので運送業者さんへと引き取られていきました。 なんだか寂しい気分ですね、いざお別れとなると。 いろいろと大変な車両でした。 正直、再起不能かとも思いましたがオーナーさんの熱意に応えるべ…

ＧＳ５５０、キャブを組んでみました。 キャブのインナーパーツはＺ１０００Ａ３あたりのリペアキットを使用。 意外にも一発始動、アイドリングも安定していてエンジンも静か。 敷地内をぐるりと乗ってみましたが、いわゆる「アタリ」車両でした。 しかしシ…

１１００Ｒ／ＧＰｚヘッドです。 相変わらずジャンク品までも超高値で取引されているようですが、意外なことに買う人がみんな１１００ＲやＧＰｚオーナーというわけでもないらしい。 なんでもＪや１０００Ｒ、ＧＰに載せてパワーアップを図ろうという目論見…

オイルクーラーホース、社外だと上回し、サイド回し、下回しの３通りです。 ですがこの１１００Ｒ、純正とまったく同じ取り回しにしてみました。 普通、フィッティングは車体外向きになるのですがコイツは内向きです。 ホースはケブラーコート。 地味だけど…

ＧＳキャブ、キレイにはなりましたが真鍮とアルミの腐食が･･･ひどいです。 ダメかな、こりゃ。 まあ、エンジンはかかりそうですが。

比較的車種は選ばないほうですが、コイツは珍！ だれもこの車名を一発で当てられませんでした。 「ＧＳ７５０でしょ？」「ＧＳ１０００？」 いやいや、６５０でしょ～ みんな当てられないんです。 正解は「ＧＳ５５０」国内仕様です。 ４サイクルＤＯＨＣの…

画像はＪ系用のスチールメガホンマフラーです。 メガホン部はＫＥＲＫＥＲ、エキパイはＢＬファクトリー製ちょい改。 耐熱パウダーコートを施しています。 もともと綺麗な新品ＫＲ管を装着していた車両なのですが、イメージと違うと言うことでエキパイ交換、…

はい、あまり得意というわけではありませんがＨ２です。 夏に足回りをド改造してそのごちょこっと乗られたようですが、マッハ系定番の 「クラッチ重いのでどうにかして｣ ということです。 レリーズとケーブルをグリスアップしてメンテして･･･というだけでは…

日曜日、行ってきました、山口県の秋吉台サファリパーク。 意外にも結構集まってましたよ、Ｊ系。 画像はほんの一部ですが、出席していた方からコピーさせていただきました。 （私はカメラ忘れてました、反省) しかしみんな手をかけていますね、意外にもノー…

知人より突如「明日、秋吉台行くの？」と聞かれ、何の事かと思いきやプチミーティングが行われるとの事です。 もっと早く知ってればメンバー集められたんですが、昨日の今日じゃさすがに・・・集まりませんでした。 比較的近場だし、都合がつけばブラリと行…

特に近年になって、カスタムされたバイクの手直しを依頼されることが増えました。 基本的にはそういうの受けていないんですが、知人の紹介だったりすると断る訳にもいかず。 私はほかの人がさじを投げるような無理難題を愛する修理工です、カスタム屋でもな…

Ｊ系のシート開閉ロック。 防犯のための鍵が必要なのかどうかは別として、メインキーと共有しているのでバッテリー上がり気味のブースター繋ぐときや、エンジン始動しながらの作業の際に非常に作業性が悪い！ 他にもメインキーとキー違いの車両の場合には常…

ＧＰｚ１１００で４０分市街地走行した後に非接触温度計で検温。 カムカバー １２０～１３０度 シリンダヘッド １１５～１２０度 シリンダ １０５～１１５度 アッパーケース前方 ９５度 ロアケース前方 ８５度 ロアケース後方 ６０度 オイルパン前方 ５５度 …

最近周りで主流になってるエキゾースト用Ｍ８ナット。 座面がスプリングワッシャになってて、しかもフリーでぐるぐる回ります。 黒いタイプは純正でも使われていますが錆が・・・ カワサキ純正部品、ＺＸ１２Ｒのサイレンサーとエキパイの接合に使われている…