PIVOTから出ている後付けクルーズコントロール 電子制御スロットル車ならかなり正確な動作をするとかで 電スロ採用の、先日我が家にやってきたDA17Wエブリィに装着 クルーズコントロールは50km/h以上と、事実上高速道路専用ですが、予想以上に正確なコントロ…

ぶっちゃけ、LINK化っていくらくらいかかるんですか？って聞かれます。 大体…ですけど制御系 ECU、イグナイター、ハーネス、カプラー、リレー、ヒューズボックス関係で15～20万円、 インジェクション/スロットルボディは一番手に入りやすくフィッティングア…

防水タイプのカプラー用端子 コレはHALTECHのイグナイター付属のもの これ、どうやってカシメてますか？ クルマの純正と同じだと 防水シールのゴムごとカシメて、こうなります、なのでコレで組んでいましたが、 市販の社外電装品などでは同じカプラーでも、…

苦戦しているのを見かねたのか先人からのクリスマスプレゼント？ リレー4個とヒューズ4系統収納できる製品が普通に売られているのを知らずに苦戦していた自分… コレで悩みはかなり解決 自分が探したわけではないので製品名等は聞かれてもわかりませんが… あ…

作業依頼やご相談を頂く際に、見積もり項目から 「これ必要ですか？」 と聞かれるのが、J前期エンジンのミッションアウトプットシャフト交換、後期型アウトプットシャフトへのコンバート 画像左側がドライブスプロケットが取り付けられるスプライン。 上が前…

今回分は残り4台分となりました 確定…ではないのですが、諸般の事情により次回製作分からは僅かながら値上げとなる可能性が出てきました なんとか価格は維持したいとは思っていますが、 価格に拘って品質が落ちては本末転倒なので、その辺りは諸々打ち合わせ…

Jのインジェクション号、ECUをLINK G4化 配線図も出来て、カプラもハーネスも揃って、今構成部品のレイアウトで悩み中 V120で色々学んだ事をフィードバックさせると イグニッションコイルとECUは近づけ過ぎない イグニッションコイルとA/F計の出力ユニットは…

配線コムに発注 https://hi-1000.shop-pro.jp サイト内に端子サイズやカプラー形状、寸法が載っているので現物見ながら探しました。 スロットルポジション 吸気温度 ヘッド温度 近接センサー(速度検出用) とりあえずこれでまた1歩前進

少しずつですが進めています とりあえずV120の時より確実にハーネスは増えるので AVSS線を購入 購入はいつもの http://www.uniquesystem.jp にて。 ハーネスに使われているのはホームセンターなどで売られている電気工事用のものでなく、AVSSと呼ばれる自動…

空冷 水平対向エンジン 鋼管メインフレーム テレレバーフロントサスペンション パラレバーリアアーム シャフトドライブ 乾燥重量200kg以下 当時は不人気車の類でしたが、日本のBMWの購買層とマシンのキャラクターにかなりのズレがあったのだろうな、と。 HP2…

掲載後何件かお問い合わせ頂いたのですか、こちらからのメールが届いていないのかもしれません、2名の方と仮予約で連絡が途絶えたままとなっております。 やはり不要という事でしたら、次点の方に譲りたいと思いますので、不要の場合でも返信いただければと…

Z/Jのオイルポンプ ついに廃止、生産終了 劣悪な環境に強いギアポンプなのでトロコイドに比べれば寿命は長いですが、 長持ちさせるためにはやはりエンジンオイルの管理が必要。 ちなみにこのオイルポンプ、当時の在庫品をメーカーが販売していたわけではなく…

前回のインジェクション化で学んだ事。 イグニッションコイルとスパークプラグコードは他の電子機器とそのハーネスにあまり近すぎない方が良い。 今回も、コイル位置は現在のシート下からタンク下に戻します。 ウオタニsp2コイルなら熱的な問題も起こらない…

トランポとしては不利なトラックトランポ。 トランポの神と呼ばれるハイエースのワイドのロングのハイルーフに勝る部分は何もありませんが… 少しでも積載能力を上げたい。 先月からあれこれ組んでたやつ、折りたたみ状態。 仮組ですがこんな風にしたい、、、…

知人宅からサルベージ 決して埋まっていたわけではないのですが… さて、とりあえず検品とクリーニングから始めます。

本日届いた もう20年くらいお世話になった地元の内燃機屋さん 閉店、、、と。 どう見たって仕事が無いからとかではない。 いつも仕事が山積み、無理難題も山積み、それを1人でやりくりして… まさに現代日本の抱えるアレです。 職人仕事の後継者不足。 様々な…

J系カムチェーンテンショナー ここ数年、ここが走行中に破断してしまう車両がチラホラ ここはアルミの鋳物です、整備の際、明らかに締めすぎている人が多いです、アルミワッシャーを都度新品にしてやれば、力ずくで締めなくても問題は起きません もちろん、…

まさかのパッドが入らなくなるという 6mm厚ローターに旧型ロッキード4Pの組み合わせだとそんな事も。 研磨機で0.5mmパッド研磨 走行会前ギリギリに交換予定だったけど、早めに試着して気付けて良かった…。

やっつけ仕事的にとりあえず付けるか、 今後の進捗考えてハード面はそのままにもう一度ハーネス引き直すか 筐体はコンパクト、しかしV120と異なりリレーやイグナイタは内蔵していないので外付け 悩みます