今回、ステップもクラッシュで曲がり･･･ 雰囲気重視も兼ねて変更予定。 で、リアマスターをイロイロ考えていました。 資料引っ張り出し･･･ AP関連の図面（ホンモノ）、CP2696の図面とか、数値的に結構便利です、元がミリ単位基準の設計じゃないし。 ちなみに…

本当に久しぶりに色んなお店やマニアックなメカニックさんのホームページやブログを見て回った。 なんと言うか････ 自分が完全に世の流れから離脱している、と言うか、付いていけてない？と言うのか。 自分はやっぱりその業界から落ちこぼれて逃げ出したクチ…

ついでにフォークアウタも塗った。 各部確認。 ブレーキホース作ったり、ボルト類手配したり、スピードメーター対策考えたり、まだまだかかりそうだ。 CP3125のキャップはやっぱ旧タイプがいいな。

艶消し黒 旧タイプデカール 鋳鉄ディスク それらしくなってきた。

塗装前準備。 旧いバイクには全く定番外のダイマグ中空５本。 さすがにシロはちょっと自分的に無理。 フロント同様、つや消しざらざら黒にします。 勿論？自家塗装。 フロントもウレタン缶スプレーで塗ったんですが、タイヤ交換でも剥がれないし、仕上がりも…

なんていうバイクだったっけ？

今日は年度末の有給消化で休み。 よって、作業開始。 作業前仮組 ピンク色の塗料は各部のクリアランス、干渉の有無の最終確認の為。 ここで必ずエンジンを正転（車体搭載状態と同じ向き)させた状態で組み付け、実際に回転させないとダメ。 エンジンひっくり…

Ｚ系リア４穴ディスク車用リアΦ２５０ブレーキＫＩＴ、純正相当スイングアーム用(要年式確認) リアブレーキディスクはＺＺＲ系純正相当品Φ２５０の４穴ディスクが使用可能 キャリパーはグリメカ、ＡＰ等の８８．９ｍｍピッチ対応 なんてのがあったら、売れる…

無い物を作る。 やっぱり、自分が描いたものが形になるって楽しい。 市販品じゃ満足できない、 加工流用じゃ制限が多い、 だったら作ろう、実に単純な発想。 市販品は大量生産品だから当然安い。 だけど、当たり前だけど個性はない。 精度も、大量生産品は各…

ようやく全部出来上がった。 エンジンももうちょい。 クランクが極上だった。

泣く子も黙るMK2系最終ロット、白ボンド仕様のマグネットローター。 残り2個になりました… 必要な方は連絡下さい。 オク行きかな。

KZT00AEケースにR2ミッション。 今までやったのと全然違うクリアランスが出てしまい、難航していましたがようやくカタチに。 3速しっかり噛み合ってます、これでもニュートラルファインダーはバッチリ機能しています。 各ポジション時にもシフトフォークに変…

あんまり他人に興味はないけど、 「自分」のない人って、みっともない。 ナニやるときも周りの目や周りの評価ばかり気にして、 結局、自分がやりたい事じゃなくて、自分が否定されないようにすることばかり考えてる。 バイクの改造なんかもそう。 他人のバイ…

良くない周期にはまっている。 年に数回訪れるこの感じ･･･ 体調も何か機能的におかしいわけじゃないけど、変な倦怠感と時折訪れる視力の急激な低下。 今月で今の会社ともお別れだし、思い切って残った有給使って休暇を取ろうか。 仕事に追われて、ただただ時…

無事通過。 ばらしついでに、サスとスタビ周りの全てのブッシュをグリスアップ。 微妙なきしみ音も完全に消えた。 ホイールハブ周りも錆び落とし、防錆グリス塗布、座面にはモリブデンペーストを少量塗布。 あとはオバフェンとグリルの同色塗装が終われば完…

あまり手がける事がなかった７５０クランク系だけど、作って乗ってみて印象深かったのが３台。 １台は７５０クランク＋９００スリーブ＋１０００Ｐの純正Φ６９．４ピストンの８７７ｃｃ。 ヘッド無加工純正カムでピストン側旋盤切削でローコンプ化＆スキッシ…

もう、状態のいい、スリーブの緩みの少ないシリンダも稀。 900シリンダブロックに1000系スリーブ、71～72mmピストン仕様ってのがコストパフォーマンス高いかも。 一通り熱変形繰り返して形状の落ち着いた900シリンダから900スリーブ抜き取って、 下面を最小…

加工屋さんから電話。 「あの社外品のシリンダーライナー、スが出たぞ、ダメだ、代わり持ってきて」 ね、言ったじゃん。 純正ライナー流用しようって。 Ｙくん！ 代わりに１１００Ｒスリーブ勝手に使うから。 結論：数千円ケチる代償は高いよ。

見てたら猛烈に欲しくなったので注文した。 コイツ、俺より絶対速い。 ちなみに寸法スペック Length:21.57" (548mm) Width: 11.32" (287.5mm) w/ guide wires Height: 12.24" (311mm) w/o rider Wheelbase: 14.56" (370mm) Ground Clearance: 3.27" (83mm) …

2号機17インチ仕様鉄ロングスイングアーム。 軸間約550mm ポリスアームベースで作成、180/55-17対応。 馬鹿ですね、やることが。 誰もやらないから、意味がある。 ぱっと見ノーマル風スイングアームにハイグリップワイドラジアルが何気に収まってた方が面白…

チタンボルト。 これ、M10で、某車のラジアルマウントキャリパーに使用したいって、オーナーさんが準備したものと全く同じ物の画像。 この手のボルトを某イタリアのポジポ･･･で揃えると、たしか4本で15000円位はしたはずです。 オーナーさん、ヤフオクでその…

雨の休日、タンドラはちょっと手入れ中なのでこういう日こそ 開始です。 一先ず、これでいいだろうというクリアランスは出しました、といってももう1機のほうで未だ苦戦と言うか模索中。 ちょっとベアリング関連での悩む部分もあったり。 作業遅いよ、って声…

会社から 「今週土曜日、JISの溶接検定あるから、よろしくね」 って、突然のお知らせ。 しかも種目は炭酸ガス溶接の縦向き。 縦向き溶接ってのは、部材を垂直に立てて、下から上に複数層に分けて盛っていく。 俺、溶接職じゃないし。 もう何年もやってないん…