今月一杯で、学校を早期修了することとなりました。 来月からは･･･ 心機一転、新天地で頑張ろう。

連休、兵庫県をブラブラしていました。 謎の多い県でした。 節操の無い案内板 リアルすぎてポスターに見えますけど、コレ、全部レプリカで実寸大です。 その数の多さと薄暗さもあって異常な迫力。 子供は泣いていました。 クレームは来ないのだろうか、某国…

地元の陸上自衛隊駐屯地から出てきた 自衛隊仕様のＸＪＲ４００が２台。 一体、何を思っての車種選択なのか･･･

地元に何台か走っているとはウワサに聞いていましたが、本当に走ってるんですね･･･ ４ドアＧＴ－Ｒ。 年配のご夫婦がドラブをを楽しんでおられました。 たしか、５００万円くらいの設定でしたっけ。

なんだこれはシリーズ なんだろう？

ゴミ箱から拾ったステン板で製作 クソ重いです。

チェーン、スプロケようやく交換。 １７インチで、この車高で、このスイングアームで、チェーンが殆どピボットに乗っかっていない。 しかもリアアクスルシャフト位置も、若干下側にオフセットさせています。 これを実現する為にどれだけ苦労したことか･･･ キ…

ステンレスの余った端材、０．８ｍｍ厚を正三角形に切って１２面体を製作。 紙切れみたいな薄板でも、溶け落とさずに出来るＴＩＧ溶接。 ああ、マイＴＩＧ溶接機が欲しい･･･ ちなみにこのときの条件は パルス周波数３００ ベース電流４Ａ ピーク電流４０Ａ …

地元の、とある催し物開場でのひとコマ。 マツダの技能競技で上位の職人による実演。 １枚の薄板を手作業だけで板金していく。 円筒なんてのは朝飯前、まあ、とにかくスゴイ。 検定課題作品ですが、コレ、全部手作業です･･･ 若いのに立派！ こういう技術、継…

午前の授業は、ネジ穴修理の実践でした。 いやー、いい学校だ。 というわけで、ハブ修理は完了。

１０００Ｊのチェーン、スプロケ交換をしました。 順調にばらして･･･スプロケ固定ナットを緩めようと思ったら、あれ？緩んでる。 ５本中３本が緩んでいました。 おかしいな･･･と思いつつ、ナットを外そうとすると、スタッドごと抜けてくる。 ・・・ はい、ス…

わかるかな？

今週は溶接部材の強度について勉強しています。 くっついただけではダメ、ストレスに耐えなきゃいけない。 そんなわけで、圧力容器を製作し、そこに１０Ｍｐａ（１００ｋｇ／ｃｍ2）の圧力をかけ、 耐圧テストをします。 ブローホール、熱割れのような欠陥が…

私、企業訪問させていただきました。 と言うのも、学校に入ったときに、とある誓約をしていたのです。 学校を通して企業に就職を斡旋、推薦された場合、基本的に拒否権は行使しない、と。 職業訓練校ですからね、学校側は就職率を上げたい。 が、それでヘン…

冷え込んできましたね。 キャブのセッティングで苦戦している人も多いようで･･･ ドツボにハマったら、まずはＦＣＲ、ＴＭＲ、共に出荷時のベースセッティングに戻してみましょう。 だいたい、それでエンジンは普通にかかるはずです、ＦＣＲとＴＭＲはそこが…

先日、ちょいと帝釈峡まで行った時･･･ 現地の農家のお庭に立派な椿の木が。 その木に付いていた看板。 うむ・・・ 悩んだけど、俺の車には乗らない･･･

マジでお前ら、食いすぎだろ。 １１月時点で巨大化しすぎ･･･ 大豆きな粉と、竹粉の混合サプリが効いたのかな･･･ 心臓の弱い方は下までスクロールしないように。 画像クリックで拡大します。

旅先での１コマ トラとＷ６５０です。 Ｗが発売になったとき、よくコイツはトラのパクリだって言われました。 マジマジと見比べて、乗り比べてみましたが･･･ 正直、価格差が５０万円あるとは思えない。 当たり障り無く言えば、Ｗの出来がいい。 乗ってる人の…