組み付け中のＺ１１００ＧＰです。 イグニッションコイルが純正コイルブラケットプレートに取り付けられていますが、 既に塗装がプレート横方向に割れ始めています。 これ、いずれプレート自体が割れる兆候です。 重たいコイルが薄っぺらな板に取り付けられ…

私が作るおでんはすこぶる不評なのです。 なぜなら具材が卵とスジ肉だけだから。

Ｚ３２も処分して「退屈だ～」と駄々をこねていました。 で、期間限定で借りてきました、ＧＳのハイブリッド車。 わけあって、暫くの間オーナーが俗世間から離れるため？（謎) ガレージ代なども勿体無いからという事で・・・ なんでも３５００ｃｃながら、モ…

Ｊ系を購入するときに、一番気になるのは価格差。 基本的に同骨格のバイクながらＲ１、１１００Ｒ等とＪ１、Ｂ２等では倍以上の価格差があるのは珍しい事ではありません。 Ｂ１とＲ１比べたりしたら・・・３倍～４倍は違うのはザラだったりします。 で、特に…

私のＪです。 エンジン搭載位置変更に伴い、マフラーテールパイプを作り直す必要が出ました。 サイレンサーは注文中なので借り物の同寸サイレンサーで位置決め。 悩みます。 結局、前回同様の超ショートとしました。 バンク角確保もバッチリにしないと。 ひ…

Ｚ１１００ＧＰです。 フレームがシルバーに塗られて戻ってきました。 私のもシルバーフレームでしたが、このＢ２のほうがギラギラ感が強いですね。 エンジンもシルバー、おまけにスイングアームもテカテカなのでまるでイワシかサンマの腹みたいです（笑） …

ほぼバイクらしいカタチになりましたよ、マイ１０００Ｊ。 明日、電装系を取り付けてメーターまで取り付けたいですね。 その後は地道にステップ＆マフラー製作・・と。 外装できていませんけど、気分はもう春です。

ようやく本日Ｚ２のフレームが作業終了です。 いつもならノーマルの薄っぺらなネックプレートは剥ぎ落としてパイプ組んでボックス＆トラス上に溶接してしまうのですが、こんかいはあくまでも「Ｚらしさ」がテーマ。 ぱっと見はノーマル？程度に抑えつつも、…

塗装後の画像の通り、私のフレームには補強が施されています。 大昔からある議論で 「補強は必要」ｖｓ「そんなもの不要」 というのがあります。 もちろん完全法規走行、８０ｋｍ／ｈ以上なんて出したことないぜ！って場合には全く必要ないと思いますけど。 …

今朝届いた巨大な箱。 開けたら・・・ツヤ消し黒の構造物。 １０００Ｊフレーム、帰還です。 スイングアームもいい感じ。 フォークアウターも同色です。 ですが各ブラケット、バッテリーケースなどはツヤあり黒です。 懸念していたエンジン前傾化による障害…

ＰＭＣ製Ｓ１タイプスイングアームへチェーンケース装着。 ちょっとチェーンと近過ぎたかな・・・ 走行してみましたが、一応問題なし。 が、それよりもステムベアリングの締め過ぎが気になって試乗は５５秒で終了しました。 しかしこのスイングアーム、ホン…

ＺフリークスさんのＨＰの表紙に、物凄く見た事があるバイクが載ってたのでびっくりしました。 懐かしい・・・

商品名でいいうところの「ウォシュレット」 あの手の商品の普及率は凄いです。 超快適ですからね、慣れると。 先日お邪魔した、ある訪問先でそのシステムを利用したのですが、 さて、「ＳＴＯＰ」させようと壁に付けられたリモコンの「ＳＴＯＰ」ボタンを押…

本日より入庫のＺ１０００Ｒ２です。 エンジンマウント製作、スイングアームへチェーンケース取り付け、ステップ加工などなどのライトメニュー。 一度どこかで仕上げられているようです、ピカピカなので触るのも緊張・・・ が、作業前に問題が数点。 スイン…

先ほど近所のコンビニまで出向いて、宅配便の荷物を２個出荷してきました。 大きさでいうと･･そうですね、テニスボールが１個収まるくらい、約８ｃｍ四方位の箱。 それを２つです。 伝票はあらかじめ記入済み、着払いなのでさっさと出して帰ろう、と立ち寄っ…

控えめな補強。 今回はコスト削減のため？ＰＭＣ扱いの補強材ＫＩＴを使用します。 ですが全部は使いません、指定箇所にも使いません。 ピボット部用のガセットは真っ二つに割りました。 で、切り直してスリ合わせしてネック部の補強材として利用。 主に縦方…

ここのところ立て続けに 「結婚式やるから、来てね」 の手紙に電話が続々･･･ 行きたいのは山々ですが、手ブラで行くものでもないし、たいてい週末で仕事も重なってるので参ります。 付き合いも大事だし、困ったものです。 困ったといっても、目出度いことな…

先日の真っ赤なＲＳです。 やはり？各部に手が入る事になりました。 スイングアームはオーナー氏の「ＢＩＴＯ」へのトリビュート？精神を尊重してＺＸ７５０Ａ用をチョイス。 約３０ｍｍ程ＳＴＤより長いので嫌う人も多いのですが、ビトーコンプリート特有の…

でも、ＫＡＷＡＳＡＫＩでもＮＩＳＳＡＮでもないんですよ・・・ しかもエンジンから激しいイオン。 直るのか？

最近、ズルする人が多い。 誰だって欲はあるものだけど、 それを前面に押し出されると、ちょっと退いてしまう。

♪届きました♪ 新品箱入り、世界で最後？？ ありがとう、捨てる神あれば拾う神ありとはこのことです。 家宝としてしばらく神前に供えます。

拾って２週間くらいの頃。 こりゃ助けないわけにはイカンでしょう･･･ ネコには人に媚びるＤＮＡがあるという説があるらしいですが、 本当だと思います。

気付いたらまた「カマイタチ」が・・・ 切口が鋭利過ぎて、全く無痛なのが怖いです。

高価なステアリングステムのワンオフ製作ですが、なぜそこまでお金を出してでも作る人がいるのか？ それは高剛性な素材と構造で作り直す事で、より一層サスペンションの役目をしっかりさせてやる事は勿論の事、テレスコピック方式のステアリングシステムを採…

で、１１００Ｒの水色のほうです。 キャッチタンクがデカ過ぎて、パワーフィルターの着脱が不便という事でキャッチタンクを位置変更＆カット＆ステー取り付け。 が、外してみて愕然。。。。。。 キャッチタンクが、満タンなんです、汚水で。 こんなの初めて…

そして納車と入れ換えに、また新たなる入庫。 Ｚ１１００Ｒ、北米１台、欧州１台です。 工場内に同時にＺ１１００Ｒが３台という光景でした。 こちら２台はそう大掛かりな作業ではないので１週間もすればお別れかな？ ２台共にＴＭＲ－ＭＪＮっていうのが面…

先日の変な補強Ｒフレーム。 怪しい箇所を点検ハンマーでコンコン・・・ サクッ。 刺さりました。 さようなら、ＥＬＲ。 また一台、この世から減りました。

１１００Ｒが本日納車となりました。 ＦＣＲのニードル径にかなり迷いました。 結局デフォルトのＦＭ。 ＦＮかＦＯの方が良いのか迷いましたが、一旦乗ってもらって検討します。 前回はちょっと僕の乗り方とは合わなかった様なので・・・

私の１０００Ｊ用ステムＫＩＴです。 勿論、素材から吟味して作ったワンオフ。 表面処理もアルマイトですが、ちょっとコストのかかる方法で全く日焼け、退色しません。 ブレーキのセパレーターマウント部までワンピースの削り出しです。 ハンスト部のみ交換…

というわけで、車検、任意保険、４月の自動車税を考えると･･ 約３０万円の出費が必要。 かなり悩みましたがコイツともお別れすることにしました。 収入もいつ途切れるやらわからないし。 ひとまずアシにはミニカもあるし、遠出にはＧＳもあるし、この際しょ…