https://www.khi.co.jp/pressrelease/detail/20190301_1.html 即完売でしょうね。

知人宅からサルベージ 決して埋まっていたわけではないのですが… さて、とりあえず検品とクリーニングから始めます。

Zの純正アイドラー関連。 純正新品なら間違いない、と言われていましたが… 最近のカワサキ純正部品、 品質に少々疑問が。 Zのトップアイドラー、テンショナーなどなど、組み付け&バラす機会があれば一度よくよくチェックをしたほうが…

最近ポツポツとあったご質問 Z1000E(Z1000ST）やZ1100LTDのシャフト駆動モデルのエンジンを、チェーン駆動にコンバートする事は可能？ 結論から言うと可能です 一部ではクランクケース自体の形状が違うからケース交換しないとチェーン駆動化は出来ない、なん…

持ち込みされる加工済の部品も多いですが… 今週中にはヘッド載せて楽勝と思っていたら オーナーさんより、合い口スキマは加工屋さんで調整&点検済ですとの話でしたが 最狭部でもスキマ0.65、形状も変… 残念ですが4気筒全てリングセット買い直し このまま黙っ…

先日薄型ジェネレーターへ交換したmk2からの取り外し 特に不具合があったわけでもないスターターコイル 多少の経年劣化はあるものの発電には問題なし 同じmk2だからいずれも作りは全く同じ 製造元が同じだから当たり前だけど と思ったら 厚さが全然違う 何だ…

無改造品入庫 今は仮にお金があったとしても、手に入れれるのは難しくなった… 早速どれもオファーが…

Z系エンジン用に以前より売られている老舗メーカーのカムチェーンオートテンショナー。 何回か書きましたが要注意です。 明らかにテンションが高すぎます。 周りで組んだ車両が組み付け後かなりの確率で過度のテンションによりカムチェーンテンショナーのロ…

明日送ります Z用から ロット数の都合でかなりの数を頼むハメになりましたが、おかげさまでほぼ捌けました、依頼頂いていた方にはもれなくメッセージ送ったつもりですが、 おい、俺のとこまだ連絡来てねーぞって方はまたメールください。 J系用は現在特注の…

外注加工後のチェック。 目視で再確認… 悩ましい。 続きは明日検討。 バルブステムに浸透系潤滑剤はNGです。 ステムシール傷みます。 バルブ組み付け時は焦らずゆっくり。

相変わらず多いZのカムチェーン、テンショナー、アイドラーに関するトラブル。 あまり商品名とかメーカー名を書くと、わけもわからず=（イコール）ダメ部品と騒ぎ立てる人もいるので具体例は避けますが、 カムチェーンテンショナーの役目は、カムチェーンを…

左:mk2 右:謎 マグネット部分は全く同じもの。 しかし謎ローターの方はZ1クランクのテーパーサイズでキー溝あり。 そしてスターターワンウェイの取り付け穴がない、更にローター裏に刻印された回転方向の矢印の向きが逆。 穴をあけてしまえばそのままZのスタ…

立て続けに同じ事を聞かれたので…… Z系にJ系クラッチハウジングをコンバートしても、クラッチハウジングはクランクケースを割らないと取り外せませんよ！ とりあえず中古のボロいJクラッチハウジング入れて不具合が出ても、後々の交換はクランクケースを割ら…

こいつはとにかく苦戦したな…… ようやくケース閉じて、改めてクランクシャフトの回りを確認するまでは気が気じゃなかった。 苦戦しましたが違和感もなくクランクシャフトもクルクル回って一安心。 たまにウッカリ忘れるハーネスクランプ。 今回は忘れていま…

先日記事の続き http://blogs.yahoo.co.jp/kz1136j/55426775.html 変形してしまったクランクホルダーにより、クランクが回らなくなってしまう… 鋳物関係の仕事をやっている知人曰く、多分鋳物自体の残留応力で変形したんだろうね、と。 そんなことあるのかよ…

持ち込み部品で寄せ集めから組む一台ですが… クランクホルダーを締め込むとどうにもクランクの回りに違和感、というより重い。 他との歪みの絡みかと思い、一度ケースを閉じて全部規定トルクで締めてもやはりおかしい。 けど、クランクは単品チェックでフレ…

時折話題になりつつも誤った情報をよく見るので… 所謂角ヘッド搭載LTDモデルのクランクシャフト。 程度の良いものが多い事からmk2の修理によく使われます。 で、よく言われるのがLTDのクランクシャフトはmk2クランクシャフトのセンターピンを15Tにした物、と…

旋盤屋さんにお願いして… テーパー角と同じ角度で研磨砥石をセット、再研磨してもらいました。 ガリガリ君だったのが… （現物は画像より酷い） テカテカに。 極僅かにテーパー部の径が落ちるので、ローターセット位置はクランク寄りになりますが、スペーサー…

ちょいちょい定期的にある話。 自分でZのエンジンをフルオーバーホールしたんだけど、組み上げて油圧測ってみたら油圧が無い！ 何を組み間違ったのか心当たりがない、どうすりゃいいんだ。 みたいな話。 特にクルマの整備経験のある方に多い話です。 初めに…

寒い… 80点くらいかな？ いずれにしても代わりはないのでこのまま再利用。 ミッションは… 50点くらいかな…… 国内ものはやっぱりここらの磨耗が目立つ。 これ見ると再利用は躊躇。 なので 代わりに秘蔵の？のミッションをごっそり。 こちらはZでは珍しい位に…

後輩のZ900。 スターターワンウェイ滑り始めたって言うのでやれやれとバラしたら… ここ数年で急激に増えた例のアレ発症です。 延命化と修理も兼ねて、先日記事のZ900mk2、アウターローターな仕様へ決定…。

確認中 現行車の新品部品がボルトオン… Z1クランクシャフト+流用マグネットローター+MK2ステーターコイル ありそうで無かったこの感じ、わかる人だけわかってください…

Z系のカムチェーンテンショナー。 ここのところコレに纏わるトラブル続き… 各種あります。 マニュアルテンショナー セミオートテンショナー オートテンショナー で、オートテンショナーが一癖あり。 オートテンショナーにも各社外品or流用とありますが、画像…

作業ストップしているうちの一つ。 オーナーさんからは了承もらいました。 お約束のズル抜け。 ストップしている理由。 ホーニングの目がまだ立ってます。 フルオーバーホール済みの車両を購入。 購入後間も無くヘッドとシリンダー合わせ目からオイル漏れ。 …

昔組んだワイセコ72mm。 この状態でオイル消費も無く白煙も出なかった… 直前のパワーチェックで後軸で115ps位出ていた。 全くの別件でヘッドを降ろしたら、トップリングが異常な位に薄くなって変形して飛び出していた。 触ると崩れてバラバラに… 数こなして…

角ヘッドのアルカリ煮。 久々のバージンヘッドっぽくて安心。

世の中上手くいかねえなぁ… 直るんだけど、なんかガックリくる。

mk2復活依頼初日… なかなかの歓迎っぷり。 長期保管時はマフラーきっちり装着して出口に栓をしよう。 サビ落として光明丹で様子見。 ギリいけそう。 っていうか、メーター指示12000マイルは本当かも。 バルブも綺麗、ガイドも抜く必要なし。 やたらガイド打…

mk2ヘッド。 興味ない人から見たら、ただの汚いヘッド。 でも、見る人が見れば、この純正ガスケット使用痕にグッとくるようです。 いくら燃焼室とバルブがピカピカに磨いてあっても、76とか78クラスのヘッドガスケット使用された痕跡があると、何で外したん…

業務連絡 友人ガレージからかき集めてきましたので今からざくっと検品して連絡します。