バラバラにした。 こちらもＪミッション、クラッチ、ピストン（ＭＴＣかワイセコかサイズも含め検討中)、メガサイクル特注カムで回す。 サーキット的志向でなく、郊外を気持ちよくカッ飛べるＡ１にしたい。 で、ここだけのハナシ、ケース外側、ジェネレータ…

フロントディスクが寿命に達した1号機。 乗れなくはないけどオーバーホールしたばかりのロッキード４ＰＯＴに新品の３１２５－２が活かせない。 フロントホイールのベアリングもぼちぼちだし、エアバルブも怪しい･･･ で、暫定的にフロント作り変え中。 ただ…

予備ＪエンジンとＺＲＸ１２００Ｒのフレーム並べて考え中。 物理的には可能だ。 道徳的には？

解体完了。 クランクは問題なし、 こいつはすんなり行けそうか。 Ｊミッション、クラッチ、ワイセコ７２、１０ミリリフトカム、王道中の王道メニュー。 Ａ１クランク、手持ちがあればついでにＡ２クランクに変えておきたい。 マグネットロータのボルトがイマ…

今や希少な０３モデルの新品

7月27日（水）第二回 401会ミーティング（サーキット走行会） /場所：岡山国際サーキット（岡山県） あたりがターゲットになりそう。 ３枠走れて１００００～１２０００円は安い。

たまには違う系統もいいかも。

ＧＰｚ純正のオイルブロック。 クーラー取り出し口です。 横から見ると、メクラ栓が打ってあります。 何のメクラかというと 中を覗くと、吐出側と戻り側がバイバスラインで繋がっています。 つまり、オイルポンプから送られたオイルは、１００％クーラーコア…

リビルトクランク センター振れ、エンド振れ、共にバッチリでした。 新品以上。

ワイセコ７５mm １６０００km以上を走行 オイル管理もよかったんだろうね。 ほとんど傷みも傷もなし。 ちなみに特殊な表面加工等は一切していません。

なんだか気になる１台

何の為に改造していますか？ 時々、疑問に思うことがある。 ○○を換えないといけない、○○加工しないといけない。 で、その根拠は？ それって引き換えに背負うリスクはないの？ 自分が鉄鋼関係の製造業に勤め始めてから、ますます金属という素材の面白さを知っ…

俺、これとそっくり（なの持ってるんだけど。 http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h154366259 半屋外放置してる・・・ 明日から室内保管しないと・・・

引き続き２号機。 メインハーネスは当然欠品。 しかしメーターは中身くりぬいて入れ替え、リザーブライティングユニットも必要ないし、点火系はPAMSウオタニで独立させる。 左右スイッチもポリスとGPz使う関係で加工。 わざわざ高い半受注生産のリプロハーネ…

いま、２号機はひたすら部品集め。 ようやく揃ってきた。 ダイマグＨの１７吋 ポリスフォーク ポリスアーム ＬＴＤステム 丸メーター一式 １１００Ａタンク Ｊシート Ｊグラブバー ＣＰ３３８６×３ 鋳鉄ディスク メガホンマフラー あとはどれだけ地味にバレ…

段取り通りに物事が進まない事に慣れて来て気付いた。 結局、予定の立て方に無理がある。 やる気はあっても結局時間が全然確保できていないから、口ばっかりと言う結果になりストレスを溜め込む事になる。 良いものを作りたいとか、拘りたいと思えば思うほど…

昔は見向きもされなかった丸タンク

大幅に遅れていた作業、ただ地道にやるしかない。 もう絶版？ＧＰｚ系７６ｍｍのワイセコ ようやく届いたＺ用定番サイズ カムは試作もあり・・・ ブログやってる暇があったら作業しろ、とのありがたいお言葉を頂きましたのでこの辺で。 ゆっくりでもサボって…

Ｗ６５０の車検が２０１１年７月で切れる。 マズイ。

見ての通り、極上の1100系18ミリピンクランク。 新品組み込みから10000kmも使っていません。 しかし訳あり摘出… 何故かサイドクリアランスが1ミリかそれ以上まで広がってます。 もちろん組み込み時には規定値をチェック済み。 なんで短期間でここまで広がる…

ガレージから移動。

定番外

出てきました。 Ｍｋ２シリンダー

ぼちぼちマイペースで始めます。

Φ３８フォーク 試せることはやっておきたい。 趣味ならコストや組み付け性、利便性は気にしなくていいんだし。

予想外の軽さと小ささ。 信じられんな…本当に大丈夫？ 本当に小指で余裕で持てます。

敷地内を試乗。

６日午前１０時２０分ごろ、堺市南区豊田の路上で、バイク雑誌編集長竹田津敏信さん（３９）のバイクが、対向の乗用車と正面衝突。竹田津さんは頭を強く打って死亡した。バイクで走行中の姿をほかのスタッフが撮影している最中だった。 勤務先の出版社による…

手間はかかってるんですけど、本当にそれっぽくない雰囲気になってきました。 リアサスだけもうちょっと地味にしたら、ますます地味に磨きがかかりそうです。 まあ、乗ればちっとも地味じゃない加速をしてくれるはず･･･ですが。 ９７％完成か。 こうしてみる…

プラグコードのクランプ。 カワサキ純正部品流用。 本来は違う目的の部品ですが、タイラップで不細工にまとめたくない人にはオススメ。 特にツインプラグ仕様とか。