格安工具と言えばストレートですが。 モノはまあ、基本的に価格なり。 ただ、アイデアとか、形状なんかはよく考えられているなと思わされることは多々。 で、ダイス。 雄ネジを切ったり修正する工具。 これはストレート製は安くて使いやすい。 ネジ切りには…

目黒最高。

諸事情により23日まで東京へ。 クルマでのんびり行きたかったけど、スケジュールの都合で新幹線です。 来週末は福岡からシンガポールへ。 寄り道した後でインド、アーメダバード着。 経費削減でエコノミークラスで行かされそうでしたが、チケット見たらビジ…

先日引き渡したmk2でトラブル発生。 速攻で駆け付け、確認。 私の確認ミスでした。 解決はしたけど、久々のミスで反省、焦るとダメですね。 その場で解決はしましたが、情けない。 エンジン自体は具合よさそう。 Jミッションもスムーズ。 来週、出国前に試乗…

DS125だっけ？ 懐かしいな。 メットがBellのモト3ってのがいい。

やっとAPのマスター類が届いた。 これでステップ製作に取りかかれる。 しかし予想外に大きさ違うな。 難しいのはAPリアマスターはプルタイプ。 引っ張って効かせる、通常とは逆。 綺麗に作るには難易度高めだな。 ----

雨の日はクルマでミーティング。

気になってしょうがないので問い合わせと見積もりだけ依頼した。

昨夜遅く、家の前の自販機でガラガラうるさい。 見たら、アルファードが停まってなんかやってる。 自販機荒らし？と思ったけど様子が変。 観察してると、ゴミ箱から、アルミ缶だけを集めて持ち帰っている模様。 積み込みの時に車内が見えたけど、車内にはア…

乗りたい、いじりたい、走りたい。 尋常じゃないストレスです。 サラリーマンになれば、もっと乗れるはず、そう思っていました。 しかし歳と共に何故かあれこれと諸用に追われる。 この春からは中途半端な出張や海外出張の引き伸ばしで走行会にもエントリー…

ダラダラのびのび出張のせいでなかなかJ二号に手が付けられない。 足とエンジンは大体まとまっているんだけど。 ポリスフォークに作ったサポート、結局モリワキカヤバと同じ数値だった。 まあ、市販のサポートには欲しいの無いからどっちにしても作るしかな…

エンジンにはずっと、スリーボンドの1211を使っています。 ノートラブル。

色んなバリエーションがあります。 GPzへの変遷、みたいな雰囲気。

初期Jタイプの新品ヘッドも。 今手に入るポリスヘッドとは燃焼室形状が異なります。

出てきました Zステムに新品フォーク。 ---- ライトステーも新品。

インド行き、ビザが出ずに足止め。 ハッキリしてくれ、行くなら行くで日程が決まらないと何も出来ない・・・

家庭ゴミ 資源ごみで良いのかな？

久々に家でちょい飲み。 しかしリビング見渡すと… 色々転がってるな……… 新品MK2ステム 新品＆新車外しKZ1100Aタンク3個 Z系エンジンカバー ダイマグ5本ホロ前後 ダイマグH新品600ー17 鋳鉄ディスクにS1ステム CR39も… 散財してるな……… カラダはひとつしか無…

本当にありがとうございます。

この手のロックハートオイルクーラー。 特にZーLTDなんかにはよく似合うんだけど、 画像のようなホース取り出しタイプのコアには注意。 サーモスタット内蔵タイプなんです。 先日装着した友人が 「油温計の指示温度が変わらん」 とぼやいていたのですが、８…

コペンに乗っている友達と、新型ハチロクの試乗に行ってきた。 まあ、自分のような素人のインプレ書いてもしょうがないから省略。 結論から言うと、帰りに運転したコペンの方が、よっぽどスポーツカーだな、と思った…。 というか、ハチロクのターゲットって…

本来の姿に戻しました。 オイルシール組んだら誰も気付きません。

何を準備したらよいのやら。 とりあえずインド料理の練習は済ませました。 先行組に色々問いあわせてみてもレスポンス悪く… 「来ればどうにかなる、とりあえず焼酎持ってきてくれ」の返事ばかり。 今、持っていくのが確定したのは、 会社のノートPC 自分用の…

ZにJクラッチ。 誤解されてる事が多いけど、JクラッチAssy組んでも、ケース割らないとハウジング交換は出来ません。 程度悪いもの組むくらいなら、あっさり新品組みましょう…

新品ステーターコイル組めば、間も無く自分に出来る範疇での作業は終了。 MK2にビーズブラスト仕上げは少数派？ もう、本当に体力の限界。 スタンドからエンジン下ろすのが最後の試練です。

タマ切れしてたのでついでにLED化。 あ、明るすぎる… そして面白い現象が。 ライトスイッチOFFでブレーキ握ると、メーター照明がブレーキランプと一緒に点灯。 まあ、基本ライトオンで乗るからいいけど。 LEDのせい？ ヒューズボックス変えたせい？ また今度…

面研後によく手入れしておきたいのが、スリーブ上端、内側に出るバリ。 よく忘れられている。 こんな所に金属クズ乗せたまま組み付けなんて、まさに愚の骨頂。 凄い圧力、振動、熱が加わる部分です。 バリが落ちれば、ピストンは傷だらけ。 かと言って、Ｃ面…

らしくなりました。 細かい部品が揃わないので今日はここまで。

MK2エンジン、主要箇所はほぼ完成。 コイツのクランク、フレが元々からほぼゼロの当たりクランク。 楽しみだ。

ヘリサート１６箇所。 ボール盤だけが頼り。