Ｈ２用ステップ製作。 サイドスタンドやらエンジンカバーのスペースの都合上、逆チェンジにしようかと思ってたら 「絶対正チェンジね」 と仰せられる。 困った・・・ で、ベアリング圧入したリンクを急遽製作。 これで正チェンジ。 さっそく１速に入れてみよ…

スターターモーターがイカレた車両を預かり、新品は３万ちょいかな、換えるしかないね。 そんな段取りで進んでました。 「ヤフオクで極小使用の美品ってやつを１．５万でＧＥＴしましたよ～ラッキ～！！」 と嬉しそうなオーナー。 怪しくない、それって？ 使…

マフラーパイプをちょいと不安定な状態で壁に立て掛けて溶接してたら… ばたりと倒れて右腕に。 ジュワ～っと煙が出て焦げ臭い匂い。 ああ、久々の負傷、情けないことです。 しかしほうっておくと意外と痛みも無いのが不思議。 深くまで焼け過ぎたのでしょう…

Ｊフレームに１８０サイズのタイヤを入れるために５２０チェーンにしてみました、の図。 机上の計算どおりにきっちり収まってチェーンラインもビシっと出ると気分いいです。

http://www.youtube.com/profile?user=johnnydanger57 ２ストトリプルは化石だと唱える私にマッハ乗りの友人（正確にはマッハ持ち）より「これを見ろ」といわれました。 なるほど、世界にはまだまだ現役が居るんですね･･･ ダイノマシンのパワーチェックは見…

久々にほぼ同条件で同時間帯ＺＲＸ１２００ＲとＺＲＸ１２００Ｓを乗り比べる機会がありました。 １２００Ｓはメーターやらヘッドライトやらメーターやらが全てフレームマウントなわけですが、これが実にイイ。 フレームマウントか･･･やってみようかな･･･ い…

腰上Ｏ／Ｈって･･･ よく聞くけど気の進まない作業Ｎｏ．１です。 そもそもスタッドの穴をどんなにエアブローして高圧洗浄しても根元に土砂やらゴミが溜まっててシリンダ抜くと同時にドサッ。 ケース内にごみやら砂やらが落ちたような落ちてないような不安な…

Ｚ、Ｊ系で誰もが実践しているファインチューンといえばチェーンのサイズダウンですね。 フルオリジナル派の人以外はわざわざ高価な６３０チェーンを買う人も居ないと思います。 手で持ってみるとわかりますが、６３０チェーンの重さは殺人的です。 おまけに…

昨日のブラケットを早速使用してみました。 そう、リアブレーキをフローティング化した際のフレーム側のマウント用ブラケットです。 塗装したばかりでフレームにマウントを溶接できないとか、フレームには一切手を加えたくないというオリジナル派、センター…

今日は無理な要望に応える為にコレを作りました。 Ａ７０７５の１２ｍｍ厚材から切り抜いてフライスで少々加工。 キリ穴は８．２ｍｍで９０．９ｍｍピッチ、ネジ穴はＭ１０の１．２５ピッチネジ。 付属品はＬ＝１５ｍｍの内径８．２ｍｍのカラー２個。 使用…

雑誌などでＺ１０００Ｒのノーマル写真、カタログ写真を見るとどうにも尻下がりに見えて仕方がない。 Ｚ系の水平ラインを貴重としたデザインと比較するとタンクも後ろが下がって見えるし、妙にフォークが長く見える。 それが好きだという人も多いのかもしれ…

ここのところ晴天→豪雨のランダムな日々。 少し早起きして山を抜けて通勤しようかとも思うのですがどうも乗るタイミングが掴めません。 今月初頭にサーキットを走ったっきりかな… サーキットも早いとこ時間を作って走りたいです、やっぱり公道じゃ味わえない…

訳あって昨日より友人と暫くの間クルマを交換してます。 いや～、懐かしい。 しかもきっちり手が入っててグッドコンディション、クラッチはちょっと神経質ですが現代技術で手に入れたフルコン制御の５００ｐｓオーバーは強烈かつ繊細です。 ピタリ安定したア…

知人より、「コメント欄ってどこ？」って意外な質問。 ここです、ここ。 すべて表示をクリックで過去のコメント一覧です。 意外と慣れないと見にくいんですかね。

いつものように相談されます。 旧いバイクほしいけど･･･実際のところどうなん？壊れる？お金かかる？ やはり憧れの反面メカにそう強いわけでもないし、見た目が綺麗な以外、どこをどう見て選べばよいのかわからない、勧められて買ったけどとんでもないハズレ…

暑すぎます、早速夏ばて気味･･･ 暑くなってきてゼファー７５０通勤快速号の燃費がグングン上昇。 渋滞ありの市街地走行のみの使用でリッター２２ｋｍオーバーを記録。 冬場は２０ｋｍ行かなかったので１０％ＵＰ？ ガソリン高騰の時代にありがたいことです。…

先ほど不調だったＴＭＲを分解点検。 特に異常は見当たらず再度装着、アイドリング。 しかしやっぱりおかしい。 エンジン、キャブ付近にパーツクリーナーを吹き掛けるとアイドル不調。 原因は･･･どこだ？ はい、うっかり見逃してました。 フューエルタップの…

昨年よりＧＰｚ／１１００Ｒの純正１ｍｍＯ／Ｓピストンが入手不能となりました。 今後の生き残りを探るために今回はＺＲ１１００Ａの純正７３．５ｍｍピストンを使用。 １ｍｍＯ／Ｓながら軽量に作られています。 ピン径１８ｍｍ、ピンハイトはほぼ同じです…

バイクをイジるってのは本当に道楽です。 思うようにカタチにするのは非常に大変。 雑誌で何気なく見る一台一台も、きっとその出来映えに関わらず途中色んな困難を乗り越えているんだろうな･･･と。 何処でも有りそうなＯＶＥＲスイングアーム＋ＫＥＲＫＥＲ…

マフラー換えて以降、どうにもキャブがバッチリ決まらず悩ましい日々。 別に始動性もいいしアイドリングも安定してるし回るんだけど全閉～開度１／８までが不自然極まりないフィーリング。 ニードル径を５０～５５まで試し、クリップ位置も全部試して加速ポ…

ＯＶＥＲのトラス型スイングアームとＫＥＲＫＥＲのＫＲ管は干渉するのを忘れてました･･･ さあ、どうしよう。 ＫＥＲＫＥＲは切ったら駄目といわれてるし、スイングアームの加工か？ バーナーで炙ってスイングアーム側を叩くしかないか。 完成間近でまた一歩…

Ｊ系の純正バッテリーは今となっては希少なサイズで割高。 なにもこんなにデカイ必要はないだろうと思うのですがＺ系から移行するにあたりキック始動を廃止したため不安だったんでしょうね。 しかし今時わざわざ高くて重いだけのバッテリーを買う必要がある…

比較的山中に住んでいるので自宅によく飛んできますが今日のはデカかった。 天然物にしては珍しく立派な体格です。 ミヤマクワガタとノコギリクワガタが多いです。 昔は一夏に数十匹飼っていました。 しかしオオクワガタ、ヒラタクワガタはめっきり減ってし…

昨日は１ヶ月半ぶりのサーキット走行会に参加。 いつも通り岡山国際、旧ＴＩです。 疲れました･･･日頃の鍛錬が不足してます。 参加車両に空冷４発は極僅か。 カタナとゼファーが少々･･･まあそんなもんでしょう。 ６００クラスや１０００のＳＳばっかりで気負…

コメント欄よりネタ振り頂きましたので少々･･･ Ｚ系へＧＰｚクラッチＡｓｓｙの移植ですが、Ｚのミッションをそのまま使うのであれば一工夫しないと厳しいと思われます。 １０００ＪとＧＰｚではクラッチハウジングこそ同じですがハブはダンパー内蔵の別物で…

あーだこーだとキャブやジェットをとっ変えひっ変え。 んんん…なかなかぐっと来ません。 普通にかぶることもなく吹けるのですが、もっとカキ～ンとくる胸のすくような加速をするはず･･･ ＦＣＲへ変えて３７、３９、４１と試してニードルをＦＭからＭＱあたり…

ＦＣＲとＴＭＲを両方使っているのでよく「実際どっちがいいの？」と聞かれます。 雑誌で色々書かれていますが、同一エンジン、同一乗り手で同時期に両方試せる人はそうそう居ないと思うので答えるならばやはり「ＦＣＲかな･･」と答えてしまいます。 どこが…

うっかり過去記事＆画像削除してしまいました･･･ 気を取り直して再スタート。 ファン登録してくれてた方々、ゴメンナサイ。