とある人から、Jのシャフト駆動モデルのクラッチ(ミッション)流用すれば、バックトルクリミッター付きになるんですよね？ と質問いただいたのですが、 何だかこの辺り、混同されているというかバックトルクリミッターという言葉が変な誤解を招いている様です…

インジェクション化して1年経ったので洗濯。 結構… 役に立ってるみたいです。

ガレージになぜか…… 置いてありました。 二宮金次郎像でしょうか。 なんとなく現代風にカスタムしてみると… ありと言えばありか。

原点回帰 シートはどうするかな。

今日は朝から晴天の岡山国際サーキットへ。 とある走行会だったんですが、9720円で計40分の走行。 混雑を予想していましたが、結果、走行台数13台、ガラガラ。 こりゃベストタイム更新のチャンスか？ と、仄かな期待をして挑みましたが… 腰痛のハンデはあっ…

先週のHSRを見たせいで… きてしまいました。

ビレットよりいいかも？ http://www.win-pmc.com/new/new_product/new_product_75-0006.html 肉抜きの造形はなんか微妙だけど。

http://www.ms-sailing.com/ZRX1200DAEG/custom/1throttlebodyt.html そりゃ、出るよね。

150kmほど試乗。 夏の夜の高速バーキングは賑やかですね… バルタイ修正でシャキッとしました、調子もまずまず戻ったような。 お恥ずかしい話ですが、いまのエンジン、バルタイいくつで合わせたのか記録を残しておらず… とりあえず計測結果が、絶対そんな数値…

バルタイは予想範囲内でのカムチェーン伸びによるズレがあったので長穴で修正。 Jの純正カムスプロケって、座面加工されているからちょっと大変。 しかしどうもコンプレッションが全般的に低いような…。 ローコンプだとこんなもんなのか？という測定結果。 …

インジェクション仕様にするとマップ書換えばかりに目が行きますが、マップ脇には各数値が色々。 上側を拡大 ピックアップ基準、読んで字の如くです。 便利なのがこれがエンジンかけながらでも乗りながらでも手元のダイヤルで60～80°の間でいじれます。 ノー…

ローコンプでマフラーはφ60の絞り一切無しの超ショートなので普通よくある仕様のエンジンとは異なりますがこんな感じ。 燃圧3.1キロ、インジェクターはZX10R エンジンかける時は特に増量などは無しで始動性はまずまず(コツあり)、1速だとアクセルワークだけ…

前回、最後にJに乗った帰りの高速で何か違和感。 インジェクションのセッティングのズレかな…と思っていたのですが、やはり気になるので早起きして試乗。 7000rpmあたりまでは特に違和感なし。 しかし5速、8500rpmあたりから… やっぱり変、伸びない。 いつも…

自分のJで見直そうと思って10年ほど後回しにしていた部分…… リアサスの自由長を現状より40mmほど短い物に交換、車高は今をキープしつつ、リアサス受け位置変更でリアサス角度を見直し。 今のはやや寝かせ過ぎているせいで、ストローク奥で若干の違和感がある…

キャストって、やっぱり最近の鍛造削りのホイールには出ない質感があるな… 画像じゃわからない、実車見るとやはり実感。 カンパとPVMの5本十時断面ワイドリムって、あの立体感と適度な柔らかさを感じる丸みがたまらん。 まあ、強度的な事とか現実を考えると…

今日はわざわざ往復900kmを日帰りで。 でも、行ってよかった。 15年位前のモトルネのあの空気感を思い出せました。 どうもここ数年、何の目標もなくダラダラとやってた気がしていたんですが、 やっとスイッチ入ったかも。

いい1日でした。

到着、晴天です。 しかしコースの狭さに驚き！

最後はタンク外部、ブラストや塗装の届かないエンブレム裏やタンクマウント裏などを漬け込んでサビ取りと防錆。 かなり錆汁出て来ました… 手間暇かける場合はこういった部分も一旦スポット溶接バラして裏もブラストするんですが、今回はそこまで酷くなかった…

洗浄中 こんな時の為に要らないキャップ、コック、ゲージは捨てずに取っておく。 まあ、手順は他の人が色々書いてるから省略。 色々試したけど、その後の防錆効果を考えても結局コレになる。 この手のケミカルは使用方法で効果が全然変わってくる。 だから人…

世間を賑わせている個人情報流出、売買。 よく考えたら個人売買、ヤフオクなんか怖いかも。 売る側も、買い手の住所でどんな車種が、どの辺りに保管されているか晒してしまうわけで。 逆もまた然り。 私は伝票は一定期間は保管していますが、管理、処分にも…

PMから出てるvintageって4POTがカッコいい。 アリだな。

http://www.hsr.jp/motor_sports/circuit_course/event/iron_horse.html 面白そうなイベントがあるみたいです。 さすがにまだ腰痛が完治しないので長距離のバイク自走はムリだから、ドライブがてらクルマで見学に行こうかな…

どれにするか……

んー、よくわからなくなってきました。 先日の測定 937.8mbでVC表示値180 昨日の測定 907.6mbでVC表示値183 何で大幅に大気圧が下がったのにVC表示値は上がってしまったのだ？ ちなみにそれぞれ、自宅での当日の表示は 1008.7mbでVC表示値203 1000.6mbでVC表…

先日、とんでもない異音と共にエンジンロック、茂みに突っ込んで危うく全損する所だったらしい… ここだけ見ればお宝のGPzヘッド でも… 突っ込んだ際に何処かに当てたのかと思いきや、積載車から下ろす際に転倒させて割ったらしい… けどね…… 見えます？ え？ …

コルセット巻いて出発。 大気圧1000～960mbあたりは絶好調！

最近周りでリビルトクランクネタが色々。 あそこの内燃機屋はダメとかね。 まあ、コレは難しい話になる。 何せリビルトする元のクランクの状態で話が変わってくるから。 あそこの内燃機屋はダメとかイイとかって前に、ダメになったクランクをどのレベルまで…

苦戦しています。 W650リアディスク化の社外部品での改造申請。 SR400/500では経験があったので楽勝と思っていたのですが… 車体の形式認定された年の関係で、保安基準が異なり、手順が異なる。 要は制動力の証明が非常に難しい。 今回のドラムからディスクの…

なんだかんだと進めています。 やっと腰が曲がるようになってきました。