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昨年アメリカで売りに出ていたZ1新品エンジン、 先日ヤフオクに出ていましたね。 価格も現地からの輸送費やリスクを考えるとアリな金額でしたが入札は無かったようで。 やはり一旦全バラでないと中身が見えない状態だと不安もありますが。

ハンディオシロスコープ G4Xからはソフトでトリガーの信号が見られるようになったし、無くてもなんとかはなるけど、 あれば何かと役に立つオシロスコープ。 ピックアップコイルの信号波形を可視化してやることで、最適なトリガーを設定してやれる。 他にも使…

Z用ミッション Jクラッチハウジング カワサキ水冷用バックトルクリミッター ZRX1200用フリクションプレート9枚仕様 完全ボルトオンとはいかないまでも簡単な加工で組み合わせて使えるのがこの時代のカワサキ。 この車両ではありませんが、Zに付けていたバッ…

クラッチがプル式になったGPz750F以降のクランクケースにはプッシュ式のZ750GP以前用のカバーは形状変更でそのままでは使えないので、諸々変更。 ここらを見ていくと、元々550/650系エンジンが各部を共通設計にしているのがよくわかります。

レーサーの場合はアルミ合金A5052を使う事が殆どですが、 今回はそこそこ重量や振動発生のある燃料ポンプなども他電装類と全てまとめてマウントするのと、公道用バイクという事でsus304で製作。 一般的には、sus304で作る方が2〜3割製作コストが下げられます…

Z、Jに限らず空冷400/550/750系もぼちぼちかなと思う事が増えてきたのがヘッドのオーバーホールの限界。 年式的に2度目、3度目の分解をされているエンジンは珍しくない。 泣かされるのはバルブシートリングのシートカット。 以前に行われたカットの精度があ…

友人が店頭購入したカタナ1100の手直しが続きます。 売り文句は「セミレストア済」 聞いた時点で、セミレストアって何？とは思ったのですが… レストアに「セミ」とか初耳でした。 結果、外観を化粧直ししただけの話で、機能面は置き去りにされているだけの事…

良い結果を願って改造するのだけど、 改造はバランスを一旦崩して、そして再構築するという行為。 やはり実行する前にはプランニングが必要。 足回りは特に難しい、1箇所変更すれば必ずそのシワ寄せが何処かに出る。 17インチ車をJフレーム無加工で製作した…

ちょっと考えさせられた事。 バイクネタではないのですが、知人からある金融商品を勧められました。 資料に目を通すと、当然ながら聞こえの良い事の羅列。 しかし、当然想定されるであろうリスクについての記載はどう読んでもあまりに楽観的、また運用実績も…

2年弱使用した17インチのダンロップα14Zサーキット走行合計約5時間公道ツーリングで2000km流石にフロントサイドが減ってきてグリップ感が低下してくるのを感じ始めたのでサーキットでのタイムアタック的な走行はこれ以上は厳しそうですが、公道ならまだまだ…

LINKのログデータを見て先日を振り返る…乗って良いと感じる方向に振っていくと自然と空燃比は良い方向に向かっている。自動で空燃比を調整してくれるミクスチャーマップ機能もあるのだけど今回は使っていない。シャシダイで1番良い数値を出したデータとは結…

何気に好評なマスターシリンダーaccossato一部モデルはレバーがまんまブレンボと互換性あったり、というか実質同じ物だったり。 ポイントはこいつは上級モデルでレバー比が可変式なところ。 discacciatiと迷ったんだけど、使うのが未知の組み合わせのキャリ…

【Vol.33】＜雑談＞カスタムやチューニング「特化と代償」情報だけではアナタが求める結果は得られない【GS-RADIO】 - YouTube 見た方がいい動画。競技用のサスペンション、キャブレターのような部品を公道で普通の人が無理に使おうとして、そこにネットで仕…

J、R、mk2、他。カワサキの純正サイドエンブレムが浮いている車両は気になる。両面テープで貼ると塗装する時に剥がすのに苦労するしエンブレムが曲がるし。そんな車両では純正のスピードナットの上から更に市販品の3mm軸用スピードナットを被せる。このワッ…

Pams製38mmクビレ、コッター溝なしバルブ。普通の人が見たら溝を切り忘れの不良品と言われますが、止むを得ず後加工したい場合も多々。 溝なしバルブは正規ラインナップされているのかな？ 気になる方はPamsさんへ聞いてみてください。

ガスケットシートじゃなくて純正と同じくOリング仕様で、というわがままにお応えして。 フューエルラインアダプター、インジェクション仕様にはどうしても必要。今からPT3/8を立てて完成あったら良いなをカタチに。 週明けには送りますので暫しお待ちを！ #G…

殆どのバイク乗りの方には関係ないネタですが…LINK G4によるバイクのインジェクション化も結構増えてきたみたいで、色々とメッセージいただきます。自分と同じ悩み？症状？が数件あったので…G4+からG4Xに交換して、どうにも始動性が少し悪い気がする、G4+の…

なかなか鋭い質問頂いたので。17インチ化している方のZ1000J、エンジン角度が違って見えますが？とのメッセージ。はい、後ろ側でこの画像分ほど上げています。17インチで作るときに、ピボットを弄るか悩んだのですが、これと言…

探しもの。 むかしむかしモリワキさんより発売されていたMF45フォーク。 売っても良いよと言う方、居られませんか。SHOWAの部品で、CB1300とCBR900のフォークを加工組み合わせして作れなくも無いのですが…既に程度の良いものも少なく。 #moriwakiracin…

部品待ちと外注待ちの間にようやく自分のJを。 g4+とg4x、カプラーオンなんだけどやはり演算速度など微妙に違うのか、始動性がなかなか改善せず苦しみましたが…各種設定でまたまた諸先輩方に助けられてなんとかなりました。 冷間始動時なので、点火時期や空…

穴あけ加工。 最近、頼まれる事が増えました。 放電加工ではないので、割と安いから、でしょうか。

Z1000J/Z1000R/Z1000mk2用薄型ジェネレーター 10月分の在庫は残り4個となりました カバーなど補修部品は常時在庫有ります kz1136j@gmail.com #kz1000#z1000j#z10000r#z1100gp#z1000mk2

地味な画像… ZX750Aの純正スイングアーム改アルミチェーンケース取付、スタンドフックマウント製作溶接、リアブレーキトルクロッドマウント移設、いらないステーは除去。 昔は良くやっていた作業ですが、今は自分でやるよりも本業の方にお願いした方が何かと…

FORDパワーストロークの7.3リッターエンジン用ヘッドカバーパッキン&ハーネスセット。94〜97モデル用、買ってくれる人居ませんか。 年式間違えて発注してしまいました。 送料コミコミ¥10,000で。 kz1136j@gmail.com まで… 日本でどれだけの人が乗っているか…

猛暑も終わり。 ジェネレーターの方は来月分が間もなく入荷となりますが、 毎シーズン恒例ですが、涼しくなってくるとシーズンオフの車体アップデートに備えて需要が増すようで、先約頂いた方から順に発送させて頂く為、10月分と言いながら10月には在庫が品…

ピッタリの径のものななかなか見つからず苦労しましたが。 DFIを捨てて安易にキャブ化に走るのも一つの選択ですが。 30年、40年前の手法の一択では面白く無いので。 どうせなら21世紀仕様にアップデートします。

カワサキ空冷750系ピストン。ザッパー系はINとEXのリセスの大きさが似ていて矢印を見ないと方向がよくわからない。カーボンが堆積してくると矢印も見えなくなるので、修理の際に前後逆に組まれている車両に出会った事がある逆に組んでも…

今時風に。 DENSO多孔式インジェクター、 現行車用TPS移植、 樹脂製フューエルレールデリバリーパイプコンバート。 120psまでのZ/Jにも充分使える物に。