Z1000J系アウトプットシャフトのドライブスプロケット裏カラー、いつも通りちょいロングに。J系はノーマルドライブスプロケットがちょいオフセットしてあるからその分だけロングに。これでGPZ900R/ゼファー1100系のフラットスプロケット/オフセットスプロケ…

1ヶ月半ぶり始動。インジェクション化の恩恵は放置気味な方にも。現状はシリンダーヘッド温度で始動時からの点火時期と燃料噴射時間を補正、気温5度の朝イチでも一発始動、1000rpmでピタリ安定、住宅地での暖気も家族にバレないレベル。サーキット走行用のセ…

素地仕上げ。あの頃の手作り感も出しつつの3D。#Z1000J#エンジンマウント

縁あってゴールドの未使用デッドストック品前後も加わり… 珍しくPVMが3セット PVM WHEELS 2.75X18&5.5X183.00X18&5.0X182.50X18&5.0X18この冬の課題マグとアルミで鋳型が違う説もあるけど、マグ同士、アルミ同士でもロットによって違うから一概には外観だけ…

◆FOR SALE◆¥100,000 車両入れ替えの為取り外しの下取り品 スターターギアとジェネレーターカバーは中古品をそのまま使用 カット加工、角度は現在製作しているものと全く同じです ステーターコイルはハーネスへの結線がイマイチな処理だったので新品にしてあ…

昨日物々交換でやってきた。油冷用か？今回もアルミ。やたらとPVMに縁のある令和元年。海外じゃアルミホイールと呼ばずアロイホイールらしい。#pvm#pvmwheels #鋳物#中空#Z1000J#kz1000

(画像は採寸時のもので現物とは少々異なります) J/Zに最近流行りの？アシストクラッチ導入計画。 アシストクラッチとは… 簡単に言うとめちゃくちゃ操作は軽いのに圧着力は半端ないという優れもの 概要は 中型バイクにも採用され始めた〈アシスト＆スリッパー…

TwitterやInstagramといったSNSが一つの文化となった今、 商売をやられている方は屋号や企業として、事業の大小に関わらずその手のSNSのアカウントを作成されていることが大半。 別にバイク業界に限定した話ではないですが、 SNSを企業が広告媒体に利用する…

mk2(A3.A3A.A4)とLTD(B3.B4)クランク。似ているけど違う。センターピン16T/15Tの違いは勿論、カウンターウエイトの形状、重さも違う。LTDクランクはmk2クランクを15TにしたわけじゃなくてA1/A2クランクの左エンドテーパー側をmk2にコンバートしたクランクと…

ゼロスタートからひたすら全開で250km/hまでのA/F値データ 縦軸が速度 同じログデータから今度は縦軸をスロットル開度に変更 傾向は大体掴めます。 但し、通常のちょっと飛ばすツーリング程度ではせいぜいスロットル開度のデータが取れるのは10〜15%以下のデ…

TMRキャブセッティングがどうにもうまくいかない友人のZ。 聞けばワイドバンドの空燃比計を取り付けしてからハマってしまった模様。 理論空燃比の14.7:1を意識してセッティングを進めていくと、いい数字が出てくるのに反比例して乗り味はどんどん悪くなる、…

ミッションの深溝玉軸受けの所のアレ。 Jの場合はここでスラスト位置を決めている。 多分この溝の設計寸法は新品ケース数個の計測値から推測すると2.0のマイナス公差。 これが現実にはケース側は酷い場合は2.2辺りまで広がっている物も。 そこそこ走り込んだ…

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