TMRキャブセッティングがどうにもうまくいかない友人のZ。
聞けばワイドバンドの空燃比計を取り付けしてからハマってしまった模様。
理論空燃比の14.7:1を意識してセッティングを進めていくと、いい数字が出てくるのに反比例して乗り味はどんどん悪くなる、と。
A/F計の使い方の概念が少し違うのかな…と。
狙った数字に合わせていくのではなくて、セッティングの変化の傾向を掴む為に使うのがA/F計であって、
乗ってみて具合の良い時のA/F値を拾っていく、
ジェットの番手を変えると空燃比がどう変わるのかを可視化するのがA/F計の役目と考える方が近道な気がします。
