とりあえず今はボーリングとヘッドの加工待ち。 車体もあれこれ見直したいんだけど。 リアサスももう２年使ったし、ぼちぼちＯ／Ｈ出したいし。 何よりブレーキをごっそり入れ替えたい。 部品は全て揃ってる、あとはインナーローターとサポートだけ作ればＯ…

すっかり存在を忘れていた自家製ヨーグルト。 なんだか泡だって分離してローションみたいにヌルヌルになっていました･･･ 放置期間約６週間。 勿論、廃棄はしません。 食べました。 恐る恐る匂いを嗅いだ所、至って普通の爽やかな香り。 口に含んでみると、ヌ…

どんどん周りのバイク屋さんや車屋さんが潰れていきます。 景気は底を打ったなんて声明は、地方都市には無縁です。 きっとこれからが正念場なんだろうね。 ２０年前のバブルでは、どこの誰でも商売やればそこそこ稼げた。 散々稼いだ蓄えを、上手く運用して…

乾燥中･･･ まだ使うか迷っているＪヘッド。 オクで売り損なったので諦めて自分で使おうと思って取り出した。 初期のＬＴＤなんかに載ってる完全半球型燃焼室形状＆ＩＮポート間にフィンの付いたタイプ。 燃焼室形状３種については先日の記事で http://blogs.…

ＭＴＣピストンのクリアランス設定で加工屋さんと少々話がまとまらず・・・ メーカー指定は０．０１２７～０．０３８１ｍｍ。 標準値０．０２５４ｍｍ。 ワイセコのほぼ半分。 素材が違うから比べてもしょうがないけど。

ハードディスクに保管していた昔の画像を見ていた。 約１０年前からの画像。 まあ、今見てみればセンスの悪い改造してたり、 下手糞な溶接してたり、 思わず消したくなるような過去も沢山。 こんなことでお金貰って良かったんだろうかと、妙な気持ちになった…

フルノーマルでリア18インチ、概ねタイヤ外径６７０ｍｍ程度（120/90-18や150/70-18）、スプロケノーマルだと・・ 5速8000rpmなら205.08858km/h 9000rpmなら230.72168km/h 10000rpmなら256.3575km/h 11703rpmで約300km/h 経験上、フルノーマルで絶好調の１０…

2010年って事は、自分の1000Jは約28年目に突入。 28年落ち･･･ 購入からは13年目。 未だ行き着いた感というか、乗り遂げた感というか、飽きた感がない。 全然関係ないけど最高速度の計算 エンジン回転数１００００ｒｐｍ １次減速比が９７／５６ ５速の減速比…

知り合いから 「オークションにｍｋ２の新品？クランクが出てる!」 と興奮気味の電話。 見てみるともっともらしいコメントが書いてあるけど、どう見たって普通の中古。 説明欄には 「新品と思われるけど、一度組んでるから中古扱いで･･･」 って、どんな説明…

やっと全部揃った。 Ｊ系全モデルミッション。 大きく分けてＪ系ミッションは･･･ ポリス用 普通のＪ／Ｒ用（アウトプットシャフトエンド形状に前期後期あり) スペクターとかのシャフトモデル用 ＧＰｚ用（１１００Ｒ用） Ｓ１用（何種類あるのか知りません) …

ヨダレが止まりません。 一生に一度は男のアイテムに加えたい･･･

２ヶ月放置していたＪに２０分だけ乗ってみた。 年末はずっと１１００Ｒだったから、新鮮。 で、答えを見つけた。 自分にはやっぱりＪだ。 皆から「同系列のバイク２台も持ってたら意味ないじゃん｣と散々言われたけど、 いや、ぜんぜん違うバイク。 ＴＭＲ４…

バイクに乗りたい天気ではないので、そりでオールナイトしてきました。 そりもワックス塗ると速くなる事がわかりました。 積雪１００センチ

Ｗがっ！！

最初期Ｊ系ヘッド 基本的にＺ１系を継承 燃焼室表面積は最小 後期Ｊ系ヘッド 若干スキッシュエリアを意識して形成 最終ＧＰｚ（１１００Ｒ）ヘッド 時代の流行、４００、７５０共に似た形状 どれも良い所がある。 意外にも？ストリートなら最初期ヘッド＋ワ…

バカエンジンのパート１は、ひとまず仕様が暫定で決定した。 腰下は１１００Ｒクランク改、 １１００シャフト用ミッション＋ポリスミッション＋バックトルクリミッター 基本、特殊加工なし。 オイルポンプはあえてリリーフバルブ無しのＰ用で行く。 これはオ…

腰痛、痔痛、膀胱痛から新年が始まりました。 今年もぼちぼちマイペースで進めて行きます、極めて自己中心的に。 ブログのコメント欄も当面復活の予定はありませんので、ノーコメントで宜しくです。 技術的なご相談等は、最寄のバイク屋さんに相談されること…