年明けに2月から5月辺りまで出張と言われ、2月や3月に入っていた行事をキャンセル、4月の走行会2本もエントリーせず。 いざ2月になったらやっぱり出張は4月からになると言われ、じゃあ2月、3月の行事キャンセルした意味無いじゃん！って展開になり、 今度は…

こちらはB1ヘッドを活かしたいとの依頼品。 組み合わせるスロットルバルブはBMWの縦置きエンジンのK1200GTかK1200RSのもの。 次世代の横置きエンジンのK1200RとかSは違います。 ポイントはこいつはスロットルボディのみの構成でサブスロットルやインジェクタ…

確実に増えているみたいです。 70～80年代オートバイ+後付けインジェクション。 やっぱり10年、それ以上キャブをいじってるうちに、もっと別の世界があるんじゃない？ って疑問に思い始める頃合いの人が増えた結果なのかもしれません。 また、ネットのおかげ…

気温0度でも乗りたくなるムズムズ感。

次のオモチャ。 よりシンプルに？ まあ、上手くいくかはこれからの検証次第ですが…

こいつはとにかく苦戦したな…… ようやくケース閉じて、改めてクランクシャフトの回りを確認するまでは気が気じゃなかった。 苦戦しましたが違和感もなくクランクシャフトもクルクル回って一安心。 たまにウッカリ忘れるハーネスクランプ。 今回は忘れていま…

時折、匿名というか捨てIDでコメントいただく中に、具体的ショップ名を挙げて評価、評判などを質問いただく事がありますが、その手のご質問には一切お答えしかねるのと、内容によってはコメント削除させて頂いておりますので… よろしくお願いします。 良いシ…

先月製作ご依頼分の薄型ジェネレーターですが、旋盤屋さんの方で少々遅れが出ておりまして、予定より1～2週間ほどずれ込んでいます。 個々の方へはまた具体的な納期が出次第お知らせしますので、今しばらくお待ちを… ベストは尽くして頂いています、催促して…

週末は博多に滞在… ちょこっとドームに寄ってみたり… さて、今日からいつもの生活です、頑張ります。

先日記事の続き http://blogs.yahoo.co.jp/kz1136j/55426775.html 変形してしまったクランクホルダーにより、クランクが回らなくなってしまう… 鋳物関係の仕事をやっている知人曰く、多分鋳物自体の残留応力で変形したんだろうね、と。 そんなことあるのかよ…

色々なイグニッションシステムが売られています。 どれが一番パワー出る？と聞かれたりもしますが、同一イグニッションコイル、同一プラグを使用して比較するなら、最大パワーに限って言えばどのイグニッションシステムを使用してもピークパワー発生時の点火…

俺だけですか？ 最近、ヤフオクのウォッチリストから勝手にウォッチしてた物が消えます… 出品中にいきなり。 あー、早期終了しちゃったのか… と思って再検索したら、変わらず出品中だったり、そのままウォッチリストから消えた後にも通常通りオークション継…

今日、たまたま訪れた某工房で… インジェクション化されたSRX-6が。 諸事情により画像NGなのですが、GSXR1000のスロットルボディーを半分にして加工装着。 かなりのハイコンプピストンとハイカムが組まれているにも関わらず、始動から恐ろしいくらいに調子が…

クランクケースの減圧バルブ。 流行ってました。 自分のJには付けていません。 付けたけど外しました。 別に不具合があったわけではありません。 付けてみて、変化を感じて、結果として自分好みじゃなかったから、それだけです。 って、世間で言われるほど劇…

日本で登録した人がいたとは…… 7リッターのLS7搭載 サーキット走行が前提のクロスミッション 前後の巨大なカーボンブレーキ 前後305サイズのハイグリップタイヤ 久々にピンときた。 まー、おいそれと買える価格ではありませんが、欲しい人が居たら是非。 逃…

持ち込み部品で寄せ集めから組む一台ですが… クランクホルダーを締め込むとどうにもクランクの回りに違和感、というより重い。 他との歪みの絡みかと思い、一度ケースを閉じて全部規定トルクで締めてもやはりおかしい。 けど、クランクは単品チェックでフレ…

今年はどれだけ乗れるか？

ミッションのアウトプットカラー。 左がJ系純正品。 右が自分が使うゼファー1100とかZRX系の寸詰め加工品。 J系より4mmちょっとロングにしています。 Jはノーマルドライブスプロケットが約4.5mm？4.3mm?ど忘れしましたが、オフセットしているので、後々いじ…

昨夜地味に進行。 ケース本締めして閉じました。 これといった特殊な事はやっていません、Jクランクをピン溶接、ミッションはZ1100R系。 クランクメインボルトも純正品です。 またしばらく封印…

友人から送られてきた画像。 結構昔のものらしい。 乾式クラッチです…… その発想は無かった… あ、俺もクラッチ見直さないと。 パワーアップに備えてクラッチのスチールプレートを少々分厚い物に変えてプリロードかけていたのですが、ちょっとやり過ぎてるの…

昨日は出勤の予定でしたが、突然休日となり…… 絶好の晴天。 暖かい風。 Jと迷いましたが気分的にWで。 ナラシも終盤、たまに回していますが流石に855ccあれば3500rpmからはノーマルの比では無い高揚感。 最高の1日でした。

コメント欄より質問頂きました。 J系エンジンオーバーホールに必要な工具… 難しいですが、とりあえず組んでバラす為に必要なモノとしては、通常のボックスレンチやメガネ、スパナは揃っている前提で。 最低限必要なのは トルクレンチ バルブスプリングコンプ…

時折話題になりつつも誤った情報をよく見るので… 所謂角ヘッド搭載LTDモデルのクランクシャフト。 程度の良いものが多い事からmk2の修理によく使われます。 で、よく言われるのがLTDのクランクシャフトはmk2クランクシャフトのセンターピンを15Tにした物、と…

インジェクション化、お金かかってるんだろうね、真似したいけど金額的にハードル高そうって言われることもたまに。 以前の記事にも書いていますが、インジェクション化にかかった費用、途中の遠回りや使わなかったものなどを除けばセッティング用のWindows…

意外と所有してるのに知らない人が多い。 W650ノーマルキャブレター CVK パーツリスト。 で、拡大してみるとFCRユーザーには見慣れたパーツが。 加速ポンプ付きです。 ノーマルのW650で極低回転域を使ってクルージングしながら、前方車両に追い越しをかける…

以前の記事。 ボルトの表面処理でダクロタイズドについて書きました。 この件で識者の方から ダクロタイズドは完全クロムフリーではないですよ、とのご指摘。 六価クロムを含むため、現在は外観が非常に類似したクロムフリーの"ジオメット"処理に以降しつつ…

昨年、9～10月の猛暑で合わせたJのセッティング。 ベストを求めれば、外気温で30度も変われる今時期にはリセッティングが必要なのは当然ですが… ダイヤル1捻りでセッティング完了。 1秒で終わり。 コレは楽。 W650に慣れた身体では少々持て余しますが、やっ…

オフシーズンという事もあってか最近納期や価格の問い合わせが増えました。 先月は何個か即納品を作ったつもりだったのですが、結局のところ在庫する前に引き取られていき、在庫出来ずでした。 2月もいくつか在庫品を作るつもりで動いていたのですが、なんだ…

最近、クソ寒い中深夜にウロウロする事が増えた。 何か昔を思い出す。 初めてバイク乗った頃、嬉しくて嬉しくて毎晩行くあてもなく乗り回してたな…とか。 W650。 中途半端な排気量の中途半端なバイク。 けど夜の空いたバイパスを、エンジンの鼓動を感じなが…

メインオイル通路 鋳抜いた後処理が悪くバリだらけ。 これ、何故かZ1系に多い。 しかしこのZには泣かされています… 洗っても洗っても各部から出てくるブラストメディア…… 一度組みかけたのですがどうも怪しい箇所がありまたバラして洗浄、エアブローの繰り返…