終わります、2017年。 今年は後半にかけて引っ越し、ガレージ作りなどなどで乗ることや弄ることよりも先ずはその環境作りに力を入れ… ようやく落ち着いてきました。 これまでは車両預かっても盗難やイタズラに怯えたり、出張の度にバイクをまた別倉庫に保管…

初回分取付から何件か頂いたご意見を元に ●ノーマルスターターギアがハメにくい 出荷前に全数ノーマルスターターギアがきちんとハマる事を確認して出荷していますが、 確かにギアによって妙にハマり難いものがあります。 ギアの噛み合い部の角、面取りの大き…

放置してると言われたので… 今週の画像 GPzヘッドの燃焼室、ちょうどガスケットのキワの傷。 ハイコンプだと抜けの原因になるので 埋めてもらい… これから面研して仕上げ。 ちゃんと進めていますよ～ 薄型ジェネレーターVer.2の今月分は現在最終的な寸法確認…

インジェクション車の新規ECU到着 拡張性の高さと、既に二輪への使用で実績もあるという事で。 V120はキャブ車のイグナイターとして引き続き使用の予定です。 色々勉強しないと…

小ネタです。 バイク屋勤務時代、時たまあったトラブル。 キャブのオーバーフロー癖が直らない、キャブは新品なのになぜ？と。 バラしてみると、フロートやフロートバルブの動きが妙。 なんかベタついた感じで動きが鈍い。 聞くと、ガソリンスタンドで勧めら…

実はタンドラを乗り換えようとして。 候補に上がっていた車両があったんですか… 日本では新車では買えない車両、極たまに日本国内で中古車は出るんだけど、当然並行輸入車両、履歴、走行距離すべて不明みたいなのばかりで。 ところが珍しく、CARFAX、実走行…

この2～3年で取り組んできた事。 予備部品、いつか使うかもと思って買っておいた部品の「本当に使う？そう思い込んでいるだけで本当は2度と出番無いんじゃない？」って仕分け。 J系エンジン主要部品に関しては新品購入出来ないのでついつい溜め込みがちです…

何度ガスケットを交換してもどうやってもオイル漏れが止まらないって相談を最近よく受けます。 J系あるあるネタです。 そういった場合の原因はほぼほぼヘッドカバーのクラックです。 カムチェーンのテンションをヘッドカバーで受けるJ系の構造上、ヘッドカバ…

何かと仕事の都合でバイクに乗れない日々が続いています。 SNSを見れば、サーキット走ってる人とか、ツーリング楽しんでる人とか。 メールを見れば、サーキットでベストタイム更新しましたとか… いいな、、と思う反面、その環境を作れていない自分の生き方に…

ずーっと探しているけどなかなか見つからないので、情報お持ちの方おられましたらよろしくお願いします。 ZRX400用クロスミッション 当時、BEETから出ていたもの又はそれと同等のもの ZXRではなく、ZRXです。 なんなら組み込んである車両丸ごとでも可です。 …

たまに振り返ること。 昔やってたことを思い出して、、、 無知だったが故にエンジンを壊してしまったり、思うような出力特性とは程遠い出来になってしまったり、 渾身の力を注いで組んだエンジンが、全然パワーが出ていなくて恥をかいたり。 けど今になって…

記事の更新が減っていると言われたのですが、何もやっていないわけではなく… ちゃんと作業は進めていますので、物をお待ちの方はもうしばらくお待ちを。 ジェネレーターに関しては、以前書いた通り、 薄型フライホイール＋ポリスワンウェイ＋ポリススタータ…

知らないうちに発売されていました… 色々言われているようですが、個人的にはここまでZ1を意識したカラーとデザインだったのは驚きです。 ネガティブに捉えればニセモノとか言う人も居ますが、ここまで車体構成が異なればもはやニセモノとかいう枠ではなく別…

世間を騒がせている大手製造業の検査や品質偽装問題。 偽装は許されるものではありませんが、まずそれを前提として… 製造業の末端で働く当事者として思うこと。 こういった偽装って、意外と現場レベルでは大なり小なり黙認されている事って多いと思います。 …

最近何件か続いたので。 純正アルミスイングアームをベースにキャッチタンク追加加工やブレース（スタビ）追加加工、サス受け位置変更加工されたスイングアームが売りに出ているのを時折見かけますが、 残念ながら、それっぽい格好にする事を目的だけに作ら…

1260ccにしてそこそこ走ってみました。 実験的にノーマルシリンダースタッドボルトで組んでみましたが、ヘッドガスケット抜けもなく、オイル漏れすることもなく、意外と何も起きていません…やや拍子抜け。 ただ、だからと言ってストリート仕様で推奨出来るか…

薄型ジェネレーターの方は10月分は早速完売で次回分を仕込み中です、、、 お急ぎの方は1台分のみ、一度装着してフィッティングを確認後未走行の物ならありますのでご連絡頂ければと。 シートロック、クラッチカバースペーサーの方は数台分ずつ在庫あり、 イ…

ようやく自宅&ガレージも完成に近づき、一息つけます。 今が一番バイクの楽しい時期ですが、今年は引越しと設備投資を最優先にして、来春に備えます。 冬が近づくと言うにはまだまだ早いのですが、この時期あたりからエンジンO/Hの相談などが増えます。 ここ…

最近、この手のネタはあまり書かないようにしていました。 気を悪くする方もいるかなと思ったり。 知人がショップにエンジンの組み方についての質問の電話をしたら、サービスマニュアルを買って自分で調べなさい、みたいな意地悪な対応をされたとSNSでボヤい…

他の事でドタバタと。 ようやく、といったところで。 来月からようやくJも手直しに入れます。 インジェクション車も次期仕様に向けて再度構成を検討中…

1260cc号のタコメーター HBR製 これ、よく出来ていて、パルス信号が入ると初めてメーターがスイッチONになる。 イグニッションキーonだけでは無反応。 発電レスのレーサー車両なんかにはもってこい。 そして無茶苦茶軽い。 メーターパネルもこのタコメーター…

最近ちょくちょく取り上げられる これって、まさに現代に例えるとテレビがインターネットに入れ替わっただけ。 自身の経験よりもネットで得た知識の方が信憑性があると思い込んだり、 Googleの検索結果をすべて正しいと思い込んだり、 どこの誰が書いたかも…

ツインプラグ化するJ系が増えました。 ただ、、、 点火時期が割と無茶苦茶な車両が。 シングルプラグ仕様と変わらない点火時期で乗られていたりとか。 キャブ仕様に関しては、回転が上がるから効率が良い、わけではありません。 概ね8～10度位はシングルプラ…

9月分は完売しました。 ありがとうございます。 ただ、10月分が予想より早く仕上がりそうなので9月末には即納品2～3台分在庫ができる予定です。 ローター、ステーターコイル、ステーターコイルアダプターのみの3点セットのみでの販売も可能です。 詳細はメー…

今月で、長い事お世話になった6畳和室ガレージともお別れ。 新居&新ガレージへ移転が終わるまでは暫くいじるのも走るのも我慢ですが、ようやく預かり車両の盗難イタズラに怯える事なく作業に集中出来そうです。 タンドラもようやく念願の屋根&シャッター付き…

キャブ仕様に流用していたV120 謎の不調で調子出しきらず、ノイズか？振動か？ハーネス短絡か？とか、もう嫌になるくらい試行錯誤。 諦めて昨日の夜、インジェクション仕様車にユニットを戻したのですが… インジェクション仕様車に付けていた最後の時は絶好…

色々な方から旧いバイクについての御相談をいただくのですが、 前から何度か書いているけど、意外に自ら悩みを作ってしまっているパターンが多いような気がします。 〇〇しないといけない、〇〇を装着しないといけない、みたいな思い込みが返ってストレスや…

mk2系ジェネレーターカバーに薄型ジェネレーターをフィッティングさせる際のアダプター。 当初は旋盤加工物をボール盤で手加工で穴あけしたものでしたが、 その後、ワイヤーカット加工と旋盤加工、ボール盤の併用でコストダウンし… 今回分からは削りのワンピ…

ノーマルJフレーム+38フォーク+鉄スイングアームでサーキットを走ってみて感じた事。 それなりに纏まっていて、乗る事が楽しい。 もう一台の17インチワイドホイールの補強しまくりフレームのJと同一タイムで周回していても、さほど劣っている感はない。 フロ…

昨日も岡山国際サーキットを18インチ車で走行。 結果、電装トラブル、ヒューズボックス関連に難ありで走りこむ事も出来ないまま途中離脱して帰路へ。 結局、先週走らせたV120が時折再起動したり特定域で稀に失火するというトラブルを克服しようとハーネスを…