J/R/GPコンロッド ピン径φ17 1024番 1100R/GPzコンロッド ピン径φ18 1036番 小端部幅は18mm GPz/ZNの最終ロット付近の一部モデルコンロッド ピン径φ18 1065番 小端部幅は20mm この1065番、幅広コンロッドタイプのものは現存数はかなり少ないようです。 ここ…

質問いただいたので 自分のように市販品オイルクーラーがマフラー等の干渉で使えない場合 クーラー取り出し部 http://www.kinokuni-e.com/productdetails/2/2/3 これのM20タイプを使用してフィルター部からライン取り出ししてオイルフィルターも任意の位置に…

それぞれ同じ材質のボルトです。 左が黒色クロメート処理されたもの、右がダクロタイズド処理されたもの。 詳しいことはGoogleなんかで検索してみてください。 ダクロタイズド8つの特徴耐塩水噴霧性及び耐サイクルテスト性が非常に優れていますわずか8～10μm…

早速交換。 計測したところ、約2kgの軽量化…… 気温0度に負けず。 さすがに変わります、2kgは。 まさに一長一短、得るものもあれば失うものもありで。 決して万人におすすめ出来る加工ではありませんが、自分的にはコッチです。 ノーマルフライホイールの時は…

加工前 加工後 外径49mm減。 こんな事していいんだろうか？

とりあえずW650も落ち着いたので… 2台まとめてスタンドにセットして並行作業。 この方が効率良かったり。 Zはピストン以外はノーマル組、Jはバカな83mmピストンの1428cc仕様。 ヤルヤル詐欺と言われないうちにササっとやりますよ！

仕事の話。 超大型の工作機械。 フライス盤でいうならテーブル送りが10m、20mあるような機械の話。 こうやってぐっと冷え込んだりすると、最新機器はエラーが多発。 何せセンサーやらなんやら山ほど付いていて、各軸のバックラッシュやらなんやら自動補正す…

寒波と聞くとカンパ…Campagnoloをイメージしてしまう時点で病気だなと思わされます… 温暖な瀬戸内でも珍しく積雪がありました。 今の場所に住み始めて7年ですが、ここまでの積雪は久々です。 少し北部に位置する実家のあたりでは積雪は当たり前で慣れっこで…

フライホイール。 デカい、重い。 でもコレがあの5速1000rpmからでもズンズンと走るWのフィーリングの源の一つ。 なんでもVN1500を凌ぐ慣性力を持たせたフライホイールなんだとか。 そう言われると、じゃあ軽くなったらどう変わるのか、確かめたくなるのが人…

意外と多い、リプロパーツとしての需要。 中身だけ下さい、外観ノーマルが好きだし、カバー擦るような走りはしないから、カバーは今のを使いますってパターン。 確かにmk2はローターもコイルも新品は入手不可、中古品も高騰。 Jはまだ手に入るけどローターと…

もうリリースされてるんですね。 エンジンが自社製ではなく、カミンズディーゼル搭載ってのが気になります。

ヤフオクにて…… W650フライホイール。 Jのパーツに比べると極上品が格安で買えてしまうのでついつい。 スペアエンジンをバラして部品取り化させて中途半端な粗大ゴミにしてしまうのがイヤなので。 軽量化とワンウェイクラッチレース込みでダイナミックバラン…

自分が出世したいと思ったら、自分が勉強するしかないですよね？ 出世したいから、ライバルの短所を見つけて晒し上げて蹴落とそうとするってのは本筋じゃないと思う。 モノ売りも同様。 売りたいなら、売りどころをストレート宣伝すればいい。 ライバル商品…

FCR/TMRって乗り難いんですよね？ って仰るCRしか使った事ない方。 両方使って言うならまだしも、使った事も無いのに乗り難いって？ 面白い人が増えましたね…

無理矢理120/80-17サイズのタイヤと組み合わせている結果… 白く見える部分… 高速域で遠心力で膨らむタイヤとフェンダーが接触してフェンダーが溶けて穴が開いたという… 法定速度遵守か、フェンダー加工するか。 或いはフェンダー作り直しか…

先日、J用は完売、mk2用が2台分ありと書きましたが、本日時点で在庫無くなりました… ローター加工などの次ロットが上がるのが今週末ですが、既に何件かお話頂いているので次ロットも残り僅かといった状況です。 カワサキ純正部品もなかなかの価格がするので……

昼から雨の予報にも負けずに仲間と待ち合わせるも、雨雲レーダー見ると予報よりもヤバい感じで急遽ツーリングは中止して途中Uターン。 今日は乗りながらFCRのP/SとA/Sを微調整。 市街地走行に関してはほぼコレでOK。 どこから開けても気持ちよく伸びていく感…

先日の記事でトラブってると書きましたが… 原因不明、ムキになってハーネス全バラして全接点チェック、アース関係も見直し…… 直ってます。 再起動の症状は今の所皆無。 試乗しても絶好調? 危うくワザワザユニットやらハーネスやら送って見てもらう所でした。…

2月の出張は急遽延期に。 3月か4月になる、とそれだけ告げられ… なんの予定も立てられず、遅れればその分帰りも遅くなる… 7月のHSR走行会も事実上参加不能がこれで確定。 あーあ、何だこの毎年毎年の出張は。 やりたい事全然やれずのこの数年。 とりあえず夕…

極寒の深夜0時から作業開始… もう、時間がありませんやるしかない。 問題なく装着、試乗してみてもオイルの冷えている時の最大圧で7キロには届かず。 これまでの10キロちらほら超えてドキドキしていた状況から解放されました。 とりあえずこれで万が一のホー…

謎の41度の高熱も一晩で嘘のように過ぎ去り… 鼻水も喉痛もなく、なんだったのか。 難しい事を色々考えていたから脳が炎症を起こしただけかもしれません。 先日の記事で薄型ジェネレーターの在庫品作るぞ、とアップして早速在庫分作ったのですが、タイミング…

冷え込んできてます、バイクいじりに夢中になりすぎて寝不足や冷えには油断されませんよう… 早速溶接してもらいました、薄物パイプながら素晴らしい出来！ けど装着と試乗はお預けです。

いや、悪寒が酷くくたばってます。 すみません、今日明日は電話もメールも多分音信不通となります…

どのクルマにも付いているウインドウォッシャー機能ってあるじゃないですか。 あれ、走行中に使う人居ますけど、走行中の使用はマナー違反ですよ。 走行中に出したウインドウォッシャー液ってかなりの量が後方へ飛散します。 気づいてないかもしれないけど。…

タンドラで片側2車線の国道、左車線を走行中、右車線が右折待ち車で少し渋滞（右折レーン無し） その渋滞最後尾にツーリング帰りと思われる大型バイク3台。 やや嫌な予感。 アクセルから足を離して、蛇行で進みつつブレーキいつでも踏める状態に。 そのバイ…

長い事こんな変なブログやってると、Google検索結果から飛んでこられたり色んな方の目に触れるようで、やはり中古部品在庫の問い合わせをちょくちょく頂きます。 友人や昔手がけた車両のオーナーさんにはちょくちょく今でも売買はありますが、それでもこの数…

始動できなくなる原因はほぼ確定したものの、対処の方法がわからないというか いい解決策が見つからず。 うーむ、困りました。 V120、前の仕様に戻してもらうかな… そしてどうもまた長期出張が決まりそうな予感。 また今年の予定が総崩れです…… ホントもうウ…

ギリギリ大丈夫とは言ってもマージン取るに越したこともないし、無駄に油圧高いとパワーロスも半端ないので… オイルパン剥がすとこのエンジンの特徴でもある別体式オイルライン。 これはありがたい構造。 追加するリリーフバルブがオイルパンと干渉しない位…

ちょいちょい定期的にある話。 自分でZのエンジンをフルオーバーホールしたんだけど、組み上げて油圧測ってみたら油圧が無い！ 何を組み間違ったのか心当たりがない、どうすりゃいいんだ。 みたいな話。 特にクルマの整備経験のある方に多い話です。 初めに…

J系純正オイルクーラー付き車両から採用されたオイルポンプへのリリーフバルブ。 16130-1001 これを今発注すると… 何故か代替部品として2種。 これ、代替部品として出ても両者は異なる部品です。 しかし16130-0002って、例えばゼファー1100のような開放圧力4…