W650を売りに出して、予想以上の反響があり… 見に来られて、即決で「これなら買います！」と言われた方3名… 以降、音信不通、約束の期日にも振り込みなし。 1名の方からは先日ようやく返信があり、事情でお金の都合がつかなくなった、と。。 お金の事はみな…

予定が早く片付いたので夕暮れ時に100km程。 ヤフオク出品中。 近々、試乗してみたいとの話もあり状態の確認も兼ねて。 FCR37はノーマルスロットルで使用、855ccに対して37mmの組み合わせはオーバーボア感が全く無いのでアイドリング～極低回度から違和感な…

めっきり記事にしていませんが。 売れかけて売れなかったり、買う買う詐欺にあったり、どうも縁があるのかな。 ちょいちょい遠出したり、近所の買い物に使ったり。 意外にも？無茶な855ccへのボアアップでもその後ノートラブル、オイル滲みすら全く無く、使…

最近チラホラ見るトライアンフ。 これ意識してW650いじったんですか？って聞かれたんですが… いや、自分のは10年前にもう作り始めましたから… ちょっと悲しい。

出張から一旦戻り、W650の様子を伺いつつ出かけ。 前日夜に気になるところは一通り手入れしておいたので快適。 使用しているTAROZZIのステップは通常の外品ステップとは少し仕組みが異なるので組み付け方や手入れ次第で操作性が大きく変わる。 可動部の清掃…

そういえば先日思うところもあり戻してみました。 フライホイールを改良改造版からノーマルに。 全く異なるものになります。 いずれも一長一短。 確実に言えるのは、街乗りなら絶対重い方が良い。 かつての650RS/W3のような、まるで叩き出されるような重厚な…

GPSアプリにて スプロケの都合で吹け切り

W650改855ccに継続使用中、BRISKスパークプラグ AOR12LGSってヤツです トラブルらしい事は起きていません 自分の場合は、イグニッションコイルをダイレクトイグニッションに変更 イグニッション電源はオーディオ等で使われる昇圧システムで約15.5V設定 元々…

先日、試してみて？と頂きました 一部ではプラグ界の革命とか言われているようですが？？ 現在装着後600km走行 頂いたものなので先入観もプラシーボ（placebo）効果も抜きでテスト中 ちなみに電極が4箇所ありますが、同時に4箇所にスパークする訳では無いの…

放置していたW650のステップ 2年前に手持ちの部品で組み上げ、気になる点がありつつも乗れてしまうもので2年そのまま ペダルの円弧運動に対して角度がイマイチ 手持ちのチェンジロッドが長過ぎたのが要因 ロッドを短い物に変え、Tarozziのペダルミミ位置を変…

昼からチョイ乗り。 高速走って100kmほど。 気持ちよく乗れる時期も終わりそう。

大きな変更点は特になし。 ダイレクトイグニッション化はしましたが、ヘタっていた点火系のリフレッシュというとこで、良くなったとかいう以前に正常に、元に戻ったと言うべきか。 ローギアならスロットル捻るだけで軽くフロントタイヤも離陸。 絶好調。

W650用バックトルクリミッタークラッチ準備中。 偶然にも2台同時に依頼頂きました。

売却の話もあったのですが色々まとまらず。 継続検査通しました。 さすがにKERKERメガホンで音量測られると辛いです

信頼性あるのかないのか……

まるで純正の如く。 とりあえず当時物コイルとコードとはお別れしました。

流用品で組んでいるクラッチを再点検&変更 勿論何の異常も破損も緩みも無し 現状のクラッチ総厚を計測、38.2mm 少し過度のスプリングプリロードがかかっている気がするのでスチールプレートで0.5mm薄くして37.7mmへ バックトルクリミッターはやや作動ポイン…

W650に大口径TMRを付けたい。 けど、TMRにはホリゾンタルツインの設定なし。 オーダーも出来ない、と。 唯一の望みはCB1000SF用であれば、CBの2-3間のピッチがW650とほぼ同じなので、CB1000SF用の新品TMRを買って、#1と#4を外して連結シャフトを切って…なん…

何故か番号削ってあるのが逆車用。 品番隠しているわけではないです、頭の5桁は21119で国内仕様と同じ。 カプラーも同じ 相違点を関係者の方にどうにか聞くことができました。 詳細公開はNGでしたが、要するに騒音規制やらの絡みで点火時期が違います。 国内…

Google検索から、"W650 ボアアップ"のキーワードで飛んでこられて、このKITについての問い合わせが地味に続いてるのでもう一度…… 使用鍛造ピストン/リングは国産品です。 専用のオーバーサイズスリーブへの入れ替えが必要です。 その際、クランクケースのボ…

チューブレス化したW650 1ヶ月放置していたらフロントだけエア圧が低い。 1ヶ月で0.5キロ下がるくらいだから微モレ。 ママレモンの水割り薄目で… 発見 施工した時の余りで修理。 捨てずに取っておいてよかった…。 今の所漏れは無し、 もう1日置いて経過観察。…

W650初期型輸出仕様イグナイター 国内仕様と品番が違う 国内仕様は既に廃番 輸出仕様はまだ新品入手可能 メーカーからの回答 「互換性あるけど違いは秘密」 なので購入。 走行騒音絡みの点火時期の違いか？

W800新品スイングアーム ありがとうございます！

W650 855ccにボアアップ後… 街乗りや買い物の足にも使っていますが、まだオーバーヒートやひどい熱ダレの兆候は見られず。 実は結構、夏場は乗れなくなるのではと心配していましたが… ガッカリするほどに普通。 オイル滲みなども全くなし。 不思議と燃費も大…

精度は不明 ギア比の都合で吹けきり。 ほぼ計算通りなので正確なのかな？ 公道では速度遵守ですから試せませんね。 サーキット等で活用しましょう。

4月の頭に施工。 数週間後、フロントリムからジワジワ漏れている事が発覚。 補修KITを購入して、さあ、バラしてやり直すかとタイヤを外してみたら… 漏れ該当箇所のチューブレス用のテープが少し浮いていた。 ヒートガンで軽く温めながらテープを押え付けてか…

朝からぐるーっと乗ってみたら、途中からハンドリングに違和感。 エア圧？一応見てみたら微妙に下がってる… 微漏れ。 まあ、1日乗るには不自由無い程度の漏れだから、GW中のチョイ乗りならいいんだけど。 遠出は無理。 とりあえずリペアキット頼んで注ぎ注ぎ…

DUCATI乗ってる友達に、W650に使っているDUCATI純正のワイヤースポークホイールをチューブレス化したって話をしたら、 「だったら純正キャスト流用すれば良かったのに」 と言われ… なんでも今のホイール流用元の1000GTポールスマートは、やはり安心感を求め…

久々に公道で乗ってみたけど。 W650、悪くないな… 素性が格別いいわけじゃないけど、そこそこいい意味で敷居の低い感じで上手くまとまってる。 無理しないって言うか、気負わなくていいというか。 昔乗っていたSRX-6を何となく思い出す。 全然乗り味は違うけ…

ほぼいないと思うけど、W650の足周り弄る人向けに。 フロントはステムシャフト基本寸法はカワサキネイキッド系スタンダードサイズです。 ゼファー、ZRX、GPZ900Rと共通。 メーター周りとキーシリンダー、ハンドルストッパー周りの処理が自分でやれるならここ…