N氏、ギリギリ年内間に合いました！ 年明けに回収お願いします。 結局、コンロッドがダメだったみたいなので、こっちの手持ちの部品取りのをニコイチにして完成です。

久々に移動時の暇潰しに購入、 いつの間にか旧車ってかなり高騰してるんですね… たまげました。 需要と供給で相場は動くんだから、欲しい人に対してタマが全然足りてないんでしょうね。 買う人も納得して払うわけだし。 それより気になったのはこっち。 750…

前に作ったリアブレーキKIT、始めて組んでる所を見た。 Zの4穴ハブに250スリットディスクにグリメカ2POT。 結構個性的。 殆ど見えないけど、ディスクハブはかなり贅沢な作り。 市販品には無い手作り感は、最近主流のビレットパーツに見慣れた目から見ると、…

燃圧レギュレータが届いた。 イメージしていたより小さい。 ほぼ名刺大。 GPzより小さいかも？ これならスロットルボディにぶら下げるように直付け出来る可能性も。

未だに使用されているエンジンが結構あるのに、国内在庫が無い旧タイプのワイセコCSタイプのサークリップ。 現行のCWタイプとは違います。 で、先日記事にしたリテイニングリング。 正式名称、今回買った製品名は、スパイラルリテイニングリングです。 http:…

関係ないと思っていた事象が、たまたま何かに結び付くって事、ありますね。 先日記事に書いた http://m.blogs.yahoo.co.jp/kz1136j/53453780.html ピストンにサークリップがめり込む事件。 情報収集してると、ワイセコに限らず、他車種、他ピストンメーカー…

親愛なる友人達からのXmasプレゼント。 先日から続々と持ち込まれる事、30基OVER。 極上もあれば失敗作やブローしたのもあり。 ヤフオクで換金してくれたら、◎割あげる、だって。 うむ… まあ、リスクは無いからやりましょう。

山口県、上関町、上盛山展望台より。 ちなみに道は酷道の類なので気をつけて下さい。

こんな感じです。 自分はあまりこだわりはないです。 J/K/Mの違いは乗ってわかる人はほぼいないと思います。 Rや1100Rは確かにリフト増えていますが、現存しているカムシャフトで状態の良いものはかなり少ないです。 7年くらい前までは1100Rのカムが新品入手…

インジェクション化について色々質問頂きます。 まだ趣旨が分かっておられない方がおられる様なので。 前置きとして、基本、質問もらっても答えられません。 何故なら、私自身に全く知識も実績も無いので。 組み上がってみればはじめてどんなモノになったか…

物欲が収まりません。 資金不足。 で、考えた。 収集しまくったJエンジンパーツ。 明らかに在庫過剰気味。 今までも自分用のモノは、オークションに出さず、自分用に保管してきた。 しかし気付けば複数台分… 後期KZT00JEクランクケースにピン溶接17mmピンク…

最もありふれた汎用品。 見た目そっくりな安いのがたくさん出回ってるけど、基本、中身はこれと同じみたい。 無理にTOMEI製じゃなくてもいいとは思うけど。 http://www.tomei-p.co.jp/_2003web-catalogue/135_fuel_regulator.html クルマなら小さい部品だけ…

会社からパスポートの提出を命じられました。 来月末あたりから、また旅に出る事になりそうです。 さて、それまでにインジェクション化に向けて、スロットルケーブルの取り回しの確定と、燃料ポンプ、燃圧レギュレータの位置決めとブラケットの採寸くらいは…

一日に二度も指導を受けると、さすがに面倒くさくなったので。 5センチはみ出していた所に、4センチの簡易バーフェン。 とりあえず誠意を見せてみました。 が…まだはみ出してますな。 ささやかな抵抗。 しかしどんどんデカくなっていくな。

タイヤがハミ出てるかハミ出てないかなんて、個人の価値観の相違に過ぎないと思うんだけど。 俺は屈しない！

今から洗浄。 寒い…

過去記事から読まれ方に、 「何故貴方の車両はパワーフィルター仕様ばかりなのか？RAMAIRのような被せタイプや、ファンネル、ネットファンネル仕様がほぼいないのは何故?｣ と問われました。 自分の定義ですが 公道を走る際にファンネル仕様はやっていません…

思ったよりコンパクトにまとまりそう。 課題はやっぱりケーブル取り回し。 さて、どう逃がすか。 少なくとも、ケーブル取り回しに妥協して操作感がスポイルされたら本末転倒。 近道はせず、考えよう。

外装もぼちぼち仕上げないと 準備だけは進めています。

初めて見た時、なんてマッチョでワルそうなヤツなんだって子供ながらに衝撃を受けた。 きっともう、世の中に状態のいい車両は多くないんだろうけど。 古臭いけど、やっぱいいね。

J系ミッションについて。 ZにJミッション入れる際に･･･と言う話から出てきました。 GPz/Z1100RやJ系ポリスのミッションは減速比がJ/Rと異なる、3速が少し4速に近く設定されているというウワサがありますが･･･ 基本的にほぼ同じです。 ほぼ、と言うのも、GPz/…

現行型のワイセコピストンで立て続けに同じトラブルがあったので御報告。 ザッパー系とZ1系の現行タイプのKITにて、走行10000km程度でピストンピンがシリンダ壁に接触してシリンダボロボロ事件が起きました。 原因はピストンピンサークリップの溝不良と思わ…

未だに時折、検索等でヒットしてブログの過去記事だけ閲覧したヒトから 「●○を依頼した場合の金額と納期を教えてください｣ なんてメールを頂いてるみたいです（ヤフーメールはチェックしていませんでしたが今見てビックリ) あの、自分、バイク屋さんじゃあり…

インジェクションシステムのリターンを考えていてふと思ったんだけど、 社外フューエルコックにあるダブルアウト（デュアルアウト）のフューエルコックの片側をIN、片側をOUTに使ったらどうなるんでしょう。 例えば昔買って放置してるコレ、ピンゲルのガズラ…

あとは実車に借り合わせして、ケーブルの取り回し角度を様子見。 決定したら、ケーブルホルダーの固定方法を考えて作成。 しかしどうにもならなければ、スロットルボディをまた反転させて検討し直し。 あとはデリバリーパイプ。 もし始動後燃圧保てない、不…

Z1100GPの燃料系統です。 これがインジェクションシステムの基本形態。 ただ、一部車種ではポンプ直後（図の7の位置)にフューエルプレッシャーレギュレーターを持ってきて、そこからリターンさせているものもあります。 その場合はデリバリーパイプは行き止…

自分が過去に組んだものを今見ると、大概「まだまだあまい｣って思うんだけど、 時たま、変なところにチカラ入れたな･･･って思う事も。 自分で言うのもなんだけど、カムノーズ逃げ、綺麗にやってるな･･･と。 ちょっと最近の自分に反省。

近年のリターンレス配管が用いるモーター制御について、わかりやすい解説のページがあったので。 簡単に考えると、エンジン回転数に応じてポンプを細かくオンオフする、と。 http://www.ekouhou.net/燃料ポンプ用モータ制御回路/disp-A,2011-137392.html 節…

#1、#4の形状はイマイチ。 #2、＃3は結構理想的。 アダプタープレート厚10㎜、ヘッド側を無加工でいくならここらが限界かな。 10Rのインシュレーターが元々かなり絞りが入った形状なので救われた。 しかし最近の200ps近いリッターバイクのスロットルって、入…

ほじくり中。 インジェクション用アダプターを現物合わせで拡大、本日は荒加工。 そこそこに。 ZX10Rの43ミリから徐々に絞る。