ザッパー系後期エンジンを油圧クラッチ仮

クラッチがプル式になったGPz750F以降のクランクケースにはプッシュ式のZ750GP以前用のカバーは形状変更でそのままでは使えないので、諸々変更。

ここらを見ていくと、元々550/650系エンジンが各部を共通設計にしているのがよくわかります。