ミッション
Ｚ系へＧＰｚクラッチＡｓｓｙの移植ですが、Ｚのミッションをそのまま使うのであれば一工夫しないと厳しいと思われます。
１０００ＪとＧＰｚではクラッチハウジングこそ同じですがハブはダンパー内蔵の別物です。
ダンパー部を収めるためにミッションドライブシャフトが長いのがＧＰｚです。
結果、ＺのノーマルミッションドライブシャフトにＧＰｚクラッチを組むことができません。
絶対的に必要とされるシャフトの長さが全く異なります。
Ｚの純正より数十ミリ単位で長さ不足です。
が、絶望的かといわれると可能性はあると思います。
ご存知のとおりＧＰｚ／１１００ＲのクラッチはＺ１０００Ｓ１とほぼ共通。
Ｚ１０００Ｓ１はＺ１０００Ｊ系シャフトモデルのクラッチ流用です。
Ｚ系にも同じくシャフト駆動モデルが存在します、そいつのミッションを流用すれば可能性はありそうです。
手元にＺ１０００ＳＴのミッションがありますが、コイツはＧＰｚやＳ１とよく似たクラッチを装備しています、ミッションドライブシャフトも長いです。
ＳＴミッションベースならＧＰｚクラッチやあるいはバックトルクリミッター流用も可能性があると考えます。
もちろんですがミッションＡｓｓｙをＧＰｚから流用する荒業もあります。
若干の加工と工夫が必要ですが既に組まれて走っている車両も多いと思います。
シャフト系のミッション探すよりはＡｓｓｙ移植のほうが現実的ですかね。
人がやってることは必ず自分にも出来るはず、そう思いながら･･･やってます。
