ローソンフレームです。 不具合多発の諸事情により送られてきたのですが、点検しているとどうもおかしい。 スイングアームピボット間が基準値より５ｍｍ位狭いし、エンジンマウントもどうやっても寸法が合わない。 エンジン後部に左右渡しの一風変わった補強…

ローソンフレームです。 不具合多発の諸事情により送られてきたのですが、点検しているとどうもおかしい。 スイングアームピボット間が基準値より５ｍｍ位狭いし、エンジンマウントもどうやっても寸法が合わない。 エンジン後部に左右渡しの一風変わった補強…

やられました。 数年来の知人にどうしてもと頭を下げられて、ある債務の連帯保証人になっていたのですが、 奴が飛びました。 まあ、全額というわけでもなく、ある程度は覚悟していたことなので予想内といえば予想内の出来事ですが、 カネの事よりも、裏切ら…

このカバー、野暮ったいですよね。 北米の証でもありますが、どうも好きになれません。 ひとまず、圧入されているパイプを抜きました。 メクラネジを打ち込むか、溶接で塞ぐとしよう。 ここに汚いホースが刺さってるとテンションが下がるので･･･

傷付いたＺ７５０のポイントカバーをいただきました。 自分用に加工します。 しかし後期Ｚのカバーは分厚い！ 約７ｍｍちょっとの肉厚です。

カム待ちで手が付けられずにいたＺ１１００ＧＰのエンジン組み付け。 本日、ヨシムラさまより出来立てホヤホヤのＳＴ２カムが届きました！ というわけで、急にテンションが上がり、怒涛の一日になりました。 まずはヘッドにカムをセット、まわしてみて･･ 回…

ゼファー７５０最終モデルのファイナルエディション納車前なんですけどね。 リアのバランスウエイトが異常。 これ、買う人は怒るでしょ？ 国産ホイールに国産タイヤ（軽点付）の組み合わせでこれはおかしいでしょう。 かといって、バランス取り直してウエイ…

最近、お疲れ気味です。 体力は十分ですが、気力が･･･ 今日は田舎へ帰りました。 見渡す限りの畑、これだけ土地が余ってるのに、耕し、世話するのは老婆一人･･･ 俺が継ごうか？

ＺでありながらＺと通称されない最強Ｚ Ｚ１３００ 水冷、シャフト駆動、そして６気筒であるが故、全く別の路線で生き残ったバイクです。 しかしこの無骨なエンジン外観でよくもまあ、開発、製造のＧＯサインが出たものです。 乗った人はお分かりと思います…

先日の７５０ＲＳ、いきなりですが６０分でこんな状態です。 圧縮が正常である事を確認したエンジン、ひとまずこのまま保管。 エンジンは後回しかな？ 見る人に郵政仕様？と聞かれるほどに各部が朱色に塗られています。 当時は鮮やかな赤だったんでしょうね…

忘れていました、ストリート用に１８インチホイールも装着予定でした。 あくまでもボルトオンで入れ換えが条件なので各部採寸、１７インチのビモータ用と同じになるように各部を加工、カラー製作。 マルケＭ３Ｒ、５５０－１８。 ＪＷＬ付きのストリート用で…

速いって、なんでしょう？ 基準が実際のところあいまいです。 旧いバイクをイジってると、必ず現行車乗ってる連中から 「新しいの買えば？速いよ。｣ そう言われます。 反論する余地はありません、その通りです。 逆に「旧車で最新バイクをぶっちぎる」なんて…

私のＪ用フォークです。 ＣＢ１３００ＳＦ初期用φ４５正立ベースにＣＢＲのカートリッジを組み込んで･･･と色々やっていたのですが、今回は仕様変更。 ＣＢ１３００後期のカートリッジを組込み。 ＳＨＯＷＡ製フォークって、内部の主要寸法が似通っててイジり…

依頼により、とある場所で時代に取り残されるように埋もれていたＺ２を回収に向かいました。 フレーム番号からは恐らくＳ５０年の７５０ＲＳ、（俗称Ｚ２Ｂ）と推測。 ナンバーも装着されたまま、税金も払われ続けていたようですが、履いているタイヤには８…

ようやく４ヶ月待ちのスイングアームを装着、始動！ ＦＣＲは猛暑の最中セッティングしたので、さすがに外気温１～２度ではちょっと薄い。 でも、久々に目覚めたＫＺＴ１０ＢＥ「改」１１２０ｃｃ（７３．５ピストン）ユニットはモクモクと水蒸気を発しなが…

今朝はよく凍りました。 あちこちで面白いように？玉突き事故が発生、大渋滞。 渋滞を避けてあえて峠越えにチャレンジした私。 全面凍結、当然、ガラガラに空いてます。 対向車線は既に事故渋滞ですが･･･ そんな中、私の秘蔵ミニカＳＰＬはグイグイ進みます…

ついに某所で某タンクが出品されました。 何が何でも落とすぞ！ 誰も入札しないでね！ ちなみに、誤解が多いので補足ですがＺ１１００Ａタンクはボルトオンではありませんのであしからず・・・ 後部のヘソ位置を２５ｍｍくらい前側に移設する必要があります。

２年間、通勤、ツーリング、サーキットへと活躍してくれたゼファー７５０が新たなるオーナーの元へ旅立ちました。 元気でね～

体調悪いんですかね、最近、菜食主義です。 ちなみにコイツ、生まれてこの方、草とカリカリのキャットフードとセミ（蝉）の死骸しか食べていません。 試しに肉や魚をやってみましたが、「食えん」と机から叩き落として捨てていました。 私が弁当食べてると、…

たまにはこんな事もしてます。 箱を作って、ガソリン入れて漏れなければＯＫという溶接練習。 今日は部材を大きめに切り、面をハミ出させて溶接棒を最初と最後にしか使わない、部材同士を溶け込ませるっていうのに挑戦。 やっぱり６０００番台のアルミだとキ…

さて、辞職の件ですが 「なんだ、あれから結局その話は立ち消え？」 とも言われるのですが、基本的に姿勢墓は変わらずです。 今はまだ、大事なお客さんとの約束がまだまだ残っているので、一つ一つ、地道に片付けていきます。 もちろん、自分のＪもカタチに…

定番のヨシムラマルチテンプメーター。 かなり装着率が高い部品です。 ですが気になることが一つ。 このメーター、ジョイントコードにショートとロングの設定があります。 預かる車両、意外とショートタイプを選択してる人が多いんですね。 配線の長さがギリ…