旧車＋最新ナビ ルート設定や計算も速く、感心しましたよ、最近のポータブルナビ。 この小ささでたいしたものです。 ＧＰＳもなかなかの精度なんですね。 ワンタッチで取り外して持ち歩きもＯＫ。 これ、イイじゃないですか。 http://www.broadzone.jp/NAVIG…

これ、実物見たことある人は少ないと思います。 ＡＰの可変レシオ機能搭載のラジアルクラッチマスターシリンダ。 実に優れものです。 可変レシオって、クラッチマスターにとって重要なポイントです。 その前に、可変レシオってなに？と思われる方へ。 簡単に…

加速ポンプノズル固定Ｏリングは６５番のＯリングです。 Ｎ１２４０６３ ＡＣＴＩＶＥのカタログより盗撮してきました。 ちなみに今回はカワサキに頼みました。 実はＡＣＴＩＶＥ、ＰＬＯＴ、ＤＡＹＴＯＮＡ、ＫＩＪＩＭＡとかの部品ってカワサキの用品部門…

頼んでも延々届かないブランド物の多いこと。 まあ、２～３週間ならたいていの人は待てるのですが、さすがに１ヶ月経ち、２ヶ月経ち、しまいには納期未定なんて平気で言ってくるベル○リン○ガーは論外です。 折角良い物を作っても、買えないのでは意味がない…

旧いバイクに大金と手間をかけてお気に入りの一台を作る。 実に贅沢な遊びですが、時々自分の中で壁にぶつかります。 結局、どうしたいの？どうすればいいの？と思うような依頼をされると、どう受けてよいものやら断ってよいものやら、悩みます。 ＺやＪ系だ…

スロー調整中… この送風機、スゴイですよ。 なにせ強力過ぎて１０キロはあろうかという送風機自体が時折後ずさりします。 扇風機なんかじゃ冷えません、この位強力でないと。 油温が８０度超えてたので「ＯＮ」したら見る見る間に５０度チョイまで下がりまし…

ゼファーのスイッチって古くなると自体が消えてしまいます。 車検のときにはスイッチの表示が必要だって知っています？？？ 文字でもマークでもいいんですけどね。 というわけで次回は漢字で車検に挑みます。 かかってきなさい検査官！

特殊なオイルホースの取りまわしのおかげでオイルフィラーキャップが開きません。 これはなんて思いやりのない人の仕業なんでしょうか。 都度、オイルホースを外せと言うのか？ さて、何処からオイルを注いだでしょう・・・ さすがにここからは無理でした。

ＧＰｚ７５０にタンデムステップとサイレンサーステー兼、荷かけックを追加。 微妙に進行中です。

９月に書いた「Ｊ系オイルクーラー」の本文に一部誤りがあるのを知人が指摘してくれました。 加筆、訂正しました。

smsmtokyoさんよりコメントいただいたので続きを。 キャブの選択ですが、これは非常に迷います。 誰しもが複数種試せるわけでもなく、そう頻繁に買い換えられるほど安いものでもありません。 私の感覚でいうと、今月のバイカーズステーションの記事を書いた…

Ｊの魅力はやっぱりエンジンの造形美。 無駄が無い物は美しいです。 もう規制だらけの世の中では今後こういうエンジンは二度と出ないでしょうね・・・

Ｊ系のマグネットローター。 左が初期、右が現行です。微妙に違うんですねぇ。 この３つの穴にワンウェイクラッチが固定されるわけですが、このワンウェイクラッチとの間に０．５ｍｍのスチールプレート（シム）が入ってる車両と入っていない車両があります…

めったに雑誌には興味を示さない私ですが、今月のバイカーズステーションはキャブ交換されている方、これからしようと思っている方にはオススメです。 もちろん、既にセッティングなんてお手の物！って人には不要かもしれませんが、内容はなかなか為になるも…

ひとまず装着完了。 取り付けの感想としてはちょっとユーザーが簡単な工具で綺麗に取り付けるには難しいかな？ という感じでした。 ギボシやカプラーは別々に付属していて、自分でハーネスを好みの長さにカット、端子を圧着してカプラーを装着、そんな感じで…

改造車の定番、ＯＷ０１スイッチ。 各社からＯＷ０１タイプスイッチなるものが色々出ていますが、どれも品質が・・・ 色褪せは酷いし、ハンドルクランプする力が弱くてグルグル動いたり。 しかし画像の本物ヤマハ純正０Ｗ０１スイッチはやはり違いました。 …