Ｊの魅力はやっぱりエンジンの造形美。 無駄が無い物は美しいです。 もう規制だらけの世の中では今後こういうエンジンは二度と出ないでしょうね・・・

Ｊ系のマグネットローター。 左が初期、右が現行です。微妙に違うんですねぇ。 この３つの穴にワンウェイクラッチが固定されるわけですが、このワンウェイクラッチとの間に０．５ｍｍのスチールプレート（シム）が入ってる車両と入っていない車両があります…