結局、一番イージーな格好に。 とりあえずボルト類は長さが揃わなかったので、暫定的処置。 二次減速比とタイヤ外径はホーネットに近いので、メーター補正も不要かな、車検レベルなら、多分。 採寸ミスってスプロケカバーと１ｍｍ程接触しているので、明日削…

深夜の試乗。 ５速１００００ｒｐｍ確認。 転倒、リアホイール交換による違和感は無し。 まだ細部は誤魔化したままだけど、とりあえずカタチになった。 ついでにエンジンマウントを、純正同形状の２０１７材ハードアルマイトに換えた。