そしてJ系の様々なキャブ仕様車に乗ってずっと思っていた事、 やや短め、抜けの良いエキゾーストシステムと組み合わせると現れやすい3000rpm前後のA/F数値の乱れ。 フラットキャブレターと組み合わせるとわかるけど、3000rpm前後で固定して走ると急にそこだ…