TOP画像(不定期更新）
燃費、中低速共にキャブ時代を凌ぎつつある…かな。 ヒマな人は挑戦の価値あり。
こいつは18インチで組むかな。 いつまでこんな事やってんだか……
まだ寒いので。
なんとなく。
背景画像は、全く無関係です。
インドもまだまだ30℃超。 暑い。
1996年、買った時の姿。 まさかこんなに乗るとはね･･･
10年位前、前後18にセパハン。 寝かせても寝かせてもどうも曲がらない･･･ 思うようにアシが決まらなくてあれこれやってた頃。 ポイントカバーの削れ具合が苦戦を物語る･･･
年内は残りの日々をインドで過ごすこととなりました、よって今年のバイク弄りはここで終了。 来年は空燃比の測定と更なるセッティングの詰めが課題。
燃料フィルターは移設したいな。 個人的には思っていたよりもスッキリまとめられたと思っているけど… サイドカバー付ければ殆どの人は気付かないかも。
2013スタート
帰国するまでのガマン。
かなり以前、どなたかにPMC-KYB38のフォーク主要寸法図面データを送っていただいたのですが、 データを保存していたHDDが壊れてしまい読み取れなくなってしまいました･･･ もしお持ちの方居られましたら、 kz1136j@joker.117.cx まで送っていただけないでしょ…
2013/01末より、再びインドへ旅立ちます。
新年早々、ノーマルタイヤでアイスバーンと化した赤名峠超えに挑戦です。 超えなきゃ帰れん、頑張ろう。
付けるバイクが無い。
小歩危にて
人間ってすごい。
広島から6000kmの地にて、野猿と闘いながら勤務中
外装塗るお金がありません。
2004年頃、各部作り込みが適当すぎる・・・
4月9日現在、バイク3台持っているのに、3台共に不動。 唯一の乗り物。 今年仕様はグリル、バーフェンの同色塗装。
乗れない時は、焦らずじっくりいこう。 焦ってもしょうがない。
ゴミ屋敷の主人の言い分が理解できる年頃になりました。
たまには手入れするか…
昔は見向きもされなかった丸タンク
Ｗ６５０の車検が２０１１年７月で切れる。 マズイ。
５０秒切りたい。 ブレーキディスクのフローティングガタつきが気になってきたし、ぼちぼち手を入れようか。
