色々エンジンばらしてて思う事。 丈夫といわれるＺ／Ｊだけど、やっぱり大幅なボアアップや高圧縮比の仕様だと、ノーマルに比べてやっぱり傷みと言うか、くたびれる度合いが早い。 特にｍｋ２、Ｚ１１００Ｒ、この２車種はしつこいくらいクランクチェックし…

Give & Take まあ、よく聞く言葉です。 一般的には「互いに譲り合う｣とか訳されます。 でも、この言葉ってガイジンさん的にはもっと深い意味があるらしく、公平にやり取りするとか、意見を交換するって意味合いも含んでいるらしい。 最近、ちょっとGIVEとTAK…

FCR、TMR、共通して言えるけど、大体似た排気量で同じ口径のキャブなら、メインジェットってそう大きく変わらない。 なのにMJ200入れてもプラグ白いとか、MJ90でもかぶるとかって、あり得ない話。 どこか他に間違いが必ず起きている。 そんなセットで調子崩…

買ったっきり放置していた洗浄台。 設置してみました。 測定して設置出来る限界サイズを購入。 大きさはこの位 屋内ですので洗浄油は使わず、メタルクリーンを大量に溶かし込んだ水溶液です。 これで少しは効率アップするか。

すこぶる快調。 あちこち出歩いてたらもう走行距離も５０００ｋｍ超えた。 国産車に比べたらちょっと硬いかな？と感じていたシートも、馴染んできたのか長距離乗っても疲労が少ない。 エンジン、ミッション共に新車時よりこれまた馴染んできたのか？スムーズ…

ワイセコ７３ｍｍ 左Ｚ用、右Ｊ用 ＺにＪヘッドを載せる際に最も課題になる部分。 燃焼室形状の違いによるスキッシュエリアの違いは想像以上に影響が大きい。 だったらＪ用ピストン使えばいいじゃんと言われても ピンハイトの違いから１ｍｍほどピストンがシ…

外に１ｍｍ拡大。 角度出しに苦労したぞ。 眠い、本日は限界なり。