Jヘッド。 ドノーマル。 でもよく見ると？ 機械式タコメーター対応。 追加工ではありません、 J系派生モデル、KZ1000M、通称CSRのノーマルヘッドです。 唯一、J系で機械式タコメーター標準装着モデル。 Zにヘッドコンバートしたら、Zのノーマルメーター使え…

バカな事を考えてるなと笑ってください。 薄型ジェネレーターでダメ出しされた以上、次はこれしかない。 動力伝達は、リアホイールのカップリングをイメージして。 クラッチカバーはニコイチか、製作。

圧縮比12:1のハイコンプエンジンで25000km。 まだまだ使えそう。 後期ポリスワンウェイ。

選挙に行け、行かない奴は非国民だと言う人が居ますが、 各政党の公約すら読まずにマスコミの操作済みの情報だけで行く位なら、棄権してほしい。 情報源が、み●のも●んたオンリーって言う人も同様に棄権すべき。 当然、棄権した人間には結果を非難する権利は…

スロットルリールを180度回転させた事により、アイドルアジャストスクリューが使えなくなった為、リールを加工中。 リールをロウ付けで改造予定。 あくまでも最低限の機能は残す。 3それから燃料ポンプはインラインにするため、WalbroのGSL39３を。 四輪では…

中古ケースを買うときはここらに要注意

雪なので車で。 周りからどんどんエコカーが消えて行きます。

これ、付けるの難しいです。 プル式のマスターは、コンパクトに収めるのは難題。 メモ書きの段階でこんな事になってしまった。 サイドカバーとのクリアランスやらなんやら考えつつ。 コレをベースとして考えるか。 でも、測定用治具がリビングに一個あると便…

とりあえずスロットルリールを180度反転加工 ファンネルは雰囲気出すための撮影用････ 余計なもの取っ払えばインジェクション仕様でも結構スッキリ。 次はスロットルケーブルのホルダーとアイドリングアジャストスクリューの取り付け加工だな。

スプリングピン 49035-1051 です。 Z1000J系ポリスのシリンダーに4個装着されています、年式問わず。 上面、両端のスタッドボルトホール兼オイルラインの部分に入っています。 これ、同年式、同一エンジンのはずのローレプとかZ1000JとかZ1100GPには付いて…