先月の岡山国際サーキットの時のインジェクションmapのままでチョイ乗り。 サイレンサー長すぎてデカすぎてブサイクなのは百も承知ですが… え？こんなに？って位下のトルクが出て乗り易い。 タイトなコーナーが連続する山道ではシフト回数が明らかに減る。 …

900rpm前後、ハイビーム点灯時、燃料ポンプ全開運転、ボルテージレギュレータはMOS-FETタイプ。 ※上手く再生できない時はこちらから 普段はアイドリング1100rpm位ですが、意地悪して下げています。 車検時の光量もアイドリング状態で勿論問題無し。 ただ、こ…

2年前の車検を思い出して… あっという間に過ぎたこの2年。 とりあえずW650をカタチにするのに思ったよりも時間と労力を費やしてしまい、Jに関してはほぼ前進出来ず。 それでも余計なモノは減らして、現実味のない妄想には見切りを付けて、身軽になったつもり…