一巡したかな
めっきりバイク雑誌を見なくなって随分経つので、世の流れは知らないのですが
街や郊外でＺとか見る機会が増えた気がする。
で、１８インチ、１９インチ車が大半を占めてるように感じます。
１０年位前は地元でもＺＲＸやＸＪＲ、ＦＺＲ、ＧＳＸＲの足をごっそり入れているＺを良く見たんですが、
一体何処へ消えちゃったの？って感じで。
こういうのって原点回帰と言うのか？
いや、流行が一巡したというのか？
自由に使えるお金が減って、限られた枠でカスタム、改造を考えたときに、基本的な部品を使い回しできない１７インチ仕様が敬遠される、と言うのもあるかもしれないし、
Ｊの２号機作るとき、周囲からは１号機が１７インチ仕様なら、２号機は１８インチ？と良く聞かれた。
勿論、それは当初自分も考えていた。
でも結局、今は２台共に１７インチ仕様で仕上げる予定。
理由？
そんなのは特に無し。
カッコイイのは１８インチだって自分でもそう思ってます。
でも、自分にとってのキッカケというのか・・・
改造にはまったキッカケ、衝撃を受けた一台、みたいなのって誰にでもあると思うんです。
自分にとってはそれが１７インチ車だったので、どうしてもその１台を超えたいっていう思いもあったり。
元々、奇形が好きなんだと思います。
無理矢理感と言うか、強引と言うか、そういう改造が好きで。
だから２号機は３８フォークに細々スイングアームで行くことにした。
結果は走って出せばいいんだし。
スタンスはそれぞれあるだろうけど、人に乗ってもらうわけでも無し、人に褒められるために作るわけでも無し。
どんな能書きたれても、最低限、１７インチ車で１７Ｔ／４３Ｔ、５速９５００ｒｐｍからＭＡＸ１００００ｒｐｍまででキッチリ開けていけるバイクじゃないと意味が無いし。
おそらくは今後更に少数派になっていくであろう、奇形１７インチ車、もっと煮詰めていく所存です。
