鋳物
世間じゃホイールと言えば鍛造、ビレット・・・
でも、自分にとって８０年代のバイクの改造にはやっぱり鋳造しか考えられない。
そんなわけで１７インチ仕様でありながらも履かせたダイマグは鋳造の５本。
本当はテクマグのスーパーライトが欲しかったんだけど、良い状態の希望サイズが見付からず断念した結果。
最近バイクに乗り始めた人は、はテクマグやスーパーライトと聞いても「なにそれ？」って感じらしいんですが、もうそんなに時が経ったんですね･･･
でも欲を言うと･･･
こいつの１７インチで３５０／６００なんてのが存在すればサイコーなんだけど。
銘品、カンパにょろ。
若いころは
「なんかＺ４００ＧＰの純正みたいでカッコ悪｣
と、逆パターンの発想で好きになれなかったこの手のホイール。
あのころはマルケの３本中空とかに憧れてたな･･･
今見るとマルケのＭ３ももう若干ダ●イ雰囲気に見えるくらいにありふれたデザインになってしまいましたが。
その点、カンパを今見ると･･･
その鋳肌の質感含めて、タマランものがあります。
とにかく実物はカッコイイ。
どこかワルそうでありながらもオシャレ。
その点、「葬土」とか「下痢スピード」とかのホイールは、いくら１８インチでも、
改造車特有の
「アレ」
が全く感じられない。
買った人ごめんなさい、私の個人的な想いですので、気にしないでください。
廃ポイントモーリスなんかは、上手い塗装屋さんで絶妙なゴールドやガンメタに塗ってもらうと、安物でありながらもそれなりに見えるんだけど、当時の安物が今や高値圏で推移していつの間にか引っ張りダコ。
廃ポイントから最後に出た４５０－１８の特価品、買っときゃ良かったと悔やんで枕と股間を濡らした人も多いでしょうね･･･
他にもＰＶＭの５本、７本の十字断面やら、マルケの７本十字断面なんかのレア物系もたまらんものがありますが。
ＰＶＭからネオクラシカルなる１７～１８インチが発売されましたが、
ちょっと個性無いか･･･
昔からホイールフェチなんです。
クルマも。
昔、Ｚ３２に履かせてたパナスポーツＧ７Ｃ５Ｃ２ １２．５Ｊ－１８インチ、オフセットマイナス１２
センターキャップは懐かしのインスペくションＩ’ｓ仕様。
