2時間

今日は２時間確保できたのでキャブ取り付け。

 

 

２時間もかからねーだろ！と言われそうですが、純正キャブホルダとポートの段つきが酷いのでこれを修正。

 

　

左、加工前、右、加工後。

 

ポートに併せて内径２ｍｍほど拡大してます。

 

意外にここを無視してる車両は多いです。

 

純正の無加工車でも１ｍｍ以上段つき出ます。

 

指紋無くなるまで鏡面化する前に、ここらのテキトーな部分を修正してやるほうが簡単で時間もかからず楽で効果あり。

 

実際、ノーマルヘッドに純正インシュレーターの組み合わせでも、ちょっとキャブホルダ硬化してくると１～１．５ｍｍ位キャブホルダ側が小さくなって段ツキが出る。

 

例えば直径３４ｍｍが３２ｍｍになった場合、たった２ｍｍの直径差が、面積で言うと９０７．５ｍ㎡から８０４ｍ㎡へ減少･･･

実に１割以上変わります。

 

ってまあ、「これは激変、脅威だ！！！｣って騒ぐようなものじゃないです。

 

キャブの入り口径を１割減らすのとはまた理屈が変わってくるので。

 

市街地走行程度じゃ差は感じないですよ、予め言っておきます。

 

暇な人だけやってください。

 

こんなペースで一体いつ出来るのか？

 

大丈夫か、俺。