ひたすら前進

空いた時間でとにかく仮組。

バックトルクリミッターはまだW650での実績がないので

ダイアフラムスプリングへのプリロードは0.5mmのシムで徐々に調整することに。

プリロードが弱過ぎればスロットルオフの度にクラッチ滑ってエンブレ効かなくなるし、プリロード強過ぎればバックトルクリミッターの用をなさない。


懸念していたクラッチ全体の厚みが上がることによるクラッチカバーとの干渉は、クラッチカバー内面に貼られた遮音材を外せば問題なし。

今日はここまで。