クラッチ
消耗品なのにアンダーパワーな車両だと滑るまで放置が普通
けど、騙されたと思って現代の
フリクションプレート入れて、スチールプレートも新品にすると、発進や
半クラがフィーリング大幅向上したり
カワサキの場合、スチールプレートは厚さが3種あるし、
フリクションプレートも、形状は同じでも車種、特性によって摩擦材や厚さが変えてあって工夫されているのがわかる
スパッと繋がるタイプ、ジワッと繋がるタイプ、など。
操作系が自分好みになると、それだけで
疲労が減る。
フリクションプレートは、勿論滑りにくい素材となめらかな繋がりは相反するものなのでその辺り、複数種混合なんてのもアリかも。