え～、以前バラした赤フレームのＺ２。 その後やはりオーダーがどんどんエスカレート。 結局こんな作業してます。 テクマグにＳＰＬ鋳鉄ローター取り付けの為にインナーをワンオフ・・・ 寸法測定中です。

ＪやＺに試乗して一番不具合を感じるのがクラッチのタッチ。 重いのに切れが悪かったり、レバーに触れた瞬間に切れ始めるようなパツンパツンだったり。 結構、調整方法がわからない、買ったときからこんな感じだった、クラッチ板換えたら変になった、そうい…

要らなくなったワイセコｋ１１０６に遊びで３ｍｍリセス追加工してみました。 これで３ｍｍ面研しても大丈夫・・・なんて。 ここまで深いと効率悪そうだしヒートスポット（熱溜り）が発生しそうですね。

私の１０００Ｊも外装を除きほぼ完成です。 といっても、現在エンジン不動。 次の休みあたりにピストンを取り出してバルブリセス加工を施せば終了です。 結局、メーターも迷った挙句の暫定処置としてオールインワンのミニメーターを装着。 タコ、スピード、…

２年位前から異常？異様？とも言えるＭＫ－２の人気。 それに伴って価格もまさに右肩上がり。 ピークは過ぎたようですが、それでも１０００Ｊ／Ｒ系に比べればまだまだ人気車輌です。 え？というような仕上げ用のベース車輌が業者オークションでさえ１００万…

どうにか熱も下がりました。 本調子では有りませんが仕事は容赦無く溜まります。 体重も少し減少していたのでここで一気にカロリー摂取。 本当なら焼肉が良かったのですが、消化に良くない？といわれてハンバーグに変更。 男の４００ｇです。 イカ１匹にポテ…

風邪で瀕死です。

というわけで、私のピストンを加工するために冶具をセット、切削の練習をしています。 実験台になっているのは４００００ｋｍ使用したワイセコＫ１１０６。 恐ろしい事に４００００ｋｍ走っても殆ど減っていない素晴らしいピストンでしたが、練習台として犠…

ようやくリアに６インチホイールを入れるためのオフセットスプロケットが届きました。 トランスミッションカバーから思いっきりチェーンがハミ出してます（笑） 良い子は真似しないようにしましょう・・・ スプロケ単品だと、まるでツボみたいなスプロケです…

本日、私のＪもエンジンに火が入りました。 エンジン前傾のため、プラグコードが寸足らずになりパツンパツンになるという予想外のハプニングもありましたが、ひとまずクランキング。 そして始動。 カラカラカラキンキンキン・・・・ ん？音が・・・ プラグホ…

私のＪです。 ステップを小変更。 前回はマスターを斜め前方に取り付けていましたが、今回は縦方向。 マスター径も変わったので、ステップのミミ部に新たにプレートを溶接。 簡単な計算式でレバー比の見直しをして、前回と同等のタッチを再現させます。 リザ…

Ｚ１１００ＧＰです。 本日、クランキングなどの最終チェック。 しかしどうもセルがおかしい。 回るには回るのですが、妙に熱をもってるし、音が鈍い。 外観からリビルト品と判断できるのですが、イマイチ力も不足しているような？ 数回に一回、回り損ねるよ…

私のＪも外装下準備中。 Ｚ１１００Ａタンク、元塗装を剥離してブラスト中、なかなか黒い塗料が落ちない部分が。 しつこいな～、純正塗装って強いね！ なんてブラストガン当てていたのですが、様子がおかしい。 ん？？ あ！！ 穴でした。 錆びて薄くなってた…

先月、周囲の騒動に巻き込まれ？クルマも処分して少々の持ち株も、いいポジションで持ってた為替、ＥＵＲ／円、ドル／円、ポンド／円、ランド／円、ポンスイ、全て一旦利確しました。 あ～あ、もっと持っていたかったな・・なんて思ってたら・・ ２月末日、…

今回、Ｚ１１００ＧＰには６００－１７ホイールに１９０／５０サイズの組み合わせです。 結果として、超ギリギリで収めました。 正直、走行性能を考えるとオススメは出来ないサイズです。 リム６００はアリと思いますが、通常ならタイヤは１８０／５５をヒッ…

良い天気の一日でした。 ようやくヒト段落ついたのでピット内を少々整理＆清掃。 久々に屋外に出た２台。 しかしまぁ・・・太いナニですね。