今手がけてる１０００Ｒ２は、基本、大まかなイメージだけ伝えてもらって細部は私の判断とセンスに任せてもらっています。 コレって、物凄いプレッシャー。 こういう仕事してるときって、胃がキリキリ・・・しないですけど、しそうな程に責任感じます。 だっ…

ネックプレート割れは定番ですが、次にここが割れて分離してきます。 この車輌では出てないと思ったのですが、塗装を剥離したらやっぱり割れ始めていました。 画像では見にくいですが、15ミリのクラック。 かなり押されてるんでしょうね…

フレームは着々と補強材の仮付け作業が続いています。 ９０％は終了。 あとは後部エンジンマウント左を重点的に補強していきます。 残念ながら？この車両もフレームに微小ですがクラックが発生していました。 やはりここへの負担は半端ではない模様。 今回は…

今日、お世話になっているお客さんと遅くまで語っていました。 イロイロとあったな～と。 多分・・・自分にとって、天職？だったのかなと思います。 楽しい仕事ですよ、ホント。 また、この世界に戻る事が出来ればな、と思います。 バブリーな時代が再び来て…

Ｒ２引き続きフレーム作業。 細部の主要寸法を確認、フロント下側エンジンマウントが変形。 まあ、これは軽い修整で直りますが、ちょっと補強しておくこととします。 あとはひたすら各部を丹念に擦り合わせしていくのみ。 これがとにかく大変。 寸法にかかわ…

サクサクと進行中

着々と図面を引いた部品達があがってきます。 ブレーキディスクのインナーのデザイン、在り来りではありますが、オーナーさんのご希望です。 フォークオフセットは迷いましたが37です。 頑張らねば。

今朝も降雪で大混乱。 なんでこんな日にＦＲ車にスタッドレスだけとかで峠越えに臨むのか… 全く動いてません。 地元民の私は、仕方なく更に抜け道の狭い旧道を行くのでした。 昔、ドリってたテクが、意外にも？活かされます。 雪道は、「急」のつく動作をせ…

サボってるわけではないのですが、色々考え中。 重いのイヤだし、弱いのイヤだし。 とりあえずシートレールを加工して、シートカウルエンドで実測15mm上げました。

PMCのステンストレートのオーダーを頂きました。 写真で見ると、ダサくない？って話してたんですけど、現物は精度含めてなかなかイイ感じ。 バッフルはもちろん？ラージに換えましたが。 いずれにしても、集合部分以降は規格サイズのバイプで汎用性は高いの…

このアングルだと、ヘッドカバー＆キャブとタンクのクリアランスがほぼ無いのがわかります。 融雪剤に侵されそうなので水洗い中…

お前の前世は、恐らく 「薄皮饅頭」だ。

気になる画像ですね・・・ メインフレーム部は、非常にイイ作りですな・・・

いいな～ ダイマグのクルマ用ホイールです。 欲しい・・・ マグディスクにカーボンリム。 ２０インチの１２．５Ｊまでラインナップされてます。 海外のモーターショーなどではよく見かけるホイールです。

私、バイクが好きです、そしてカワサキが好きです。 特にその中でも空冷のマルチが好きなわけで。 いや・・・ね。 イヤだから辞めるわけじゃないんです。 誤解しないでくださいね。 大変お世話になった方に、 「辞職は、お客に対する裏切りだ｣ とお叱りを受…

え～、現在、塗装ものを預からせていただいている件ですが・・・ 外注先の職人の体調不良により少々遅れが生じております。 確実に仕事をしてもらうため、焦らず、急かさず、待つしかない状況です、 近日中に作業開始予定ですので、少々お待ちください・・・

車種名はアレですが。 フレ番、奇跡のゾロ目です。 事実上555555は存在しないので、これが最大の並び！

久々に、そこそこの距離をKZ1000で走りました。 何と言うか… フルノーマルエンジンに、キャブとマフラー、そしてフルトラ化。 悪くはないです、ただ、やはりＪ系と比較すれば色んな意味で旧い。 いい意味で言えば、飛ばさなくても楽しい。 悪く言うなら、飛…

無駄な事って、生きてるとどうしても必要。 ガソリン高騰と言われても、早朝の誰も居ない山陽道を快走してると、その瞬間だけ日常から解放された気がするんです。 だから私の生活に、クルマは必需品。 誰にも干渉されないプライベートルームというか。 どん…

過去を探ります。 貴方なら、どうする？

寒っ！ 絶好調