深まる謎～モリワキオイルキャッチタンク～

改造、カスタム、逸品 #オートバイ
昔から謎なんです。

モリワキのＺ系用オイルキャッチタンクって、何処にどう付けるのが正しいのですかね？

ＭＫ－２系なんて取説に「要バッテリーケース移設」と書いてあるだけです。

というか、バッテリーケース移設って・・・

普通のヒト、出来ないですよね（笑）

付属のステーも、使い道が不明。

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ホースの取り出し口も横方向にストレートに伸びてる。

今回もオーダーにより取り付けようとしているのですが・・・

フレームに補強は入ってるしで付く気配がありません。

考えた結果、補強部分を利用することに。

補強材の直径が規格パイプの約２２．２ｍｍ、ハンドルバーなどと同サイズです。

というわけで、キャッチタンクにゼファー純正ハンドルポストを溶接。

穴にはヘリサート入れてＭ８のネジ穴を作りました。

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ホースの角度も変更して・・・こんな感じで溶接かな。

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結果、妙に存在感をアピールする結果に・・・

まあ、サイドカバー付けちゃえば見えないですけど。

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結論

キャッチタンクはワンオフに限る。