Ｚ１０００（水）

車検証ステッカーです。

ん？気付いた人いますか？

２２そう、平成２２年７月、３年後の７月車検です。

今年度から新規登録車輌はクルマと同じく３年車検になりました。

今Ｚ１を輸入して、新規登録したら３年車検って訳です。

ちょっと昔は１０年過ぎたら毎年車検なんて言ってたのにね～

ちなみにバイクは旧型Ｚ１０００。

初期型ですが、今年登録の新車です。

売れ残りで年式が遅れた後、レーサーとして使われたために今までナンバーを取得していませんでした。

検査ラインでも「ん？新規登録だよね？」「あれ、走行距離伸びてるね？」「タイヤ、溝少ししかないね・・大丈夫なの？」とか検査員にイロイロ突っ込まれましたが無事通過。

画像でみての通りのタイヤですから・・（笑）
いつもこのバイクに乗って思うのですが、「小さい」

バリオス並の操作感です。

勿論、ソコソコ重さもあるし、紛れも無くリッターバイクなんですがエンジン特性も非常にフレンドリー。

自分のＪと比べればマイルドで狭い市街地走行も苦になりません。

ただ、上の伸びは・・・

如何せんガス規制を受けたノーマルです、リッターＳＳの加速やＺＲＸ１２００やＸＪＲ１３００、ＧＳＦ１２００のキャブ交換車の暴力的加速を知っている人には物足りないでしょうね・・

実際、ストレートで自分のＪでも抜けるので・・・

逆に、マイルドな分ウイリーやトリッキーな乗り方には物凄く向いてます。

多分、乗り始めて１日で殆どの人に２０～３０ｍ位のウイリーは簡単に出来ると思います。

まるで股間の下に前輪があるような操作感で、車体の動きが凄くわかりやすい。

鉄フレーム＋短い倒立フォークですが、フレームに「負けた感」も全くありません。

ちなみに、コイツにＦＣＲ４１を付けるとそれだけで３０ｐｓ位ＵＰするといううわさが有りますが・・・

本当です

まあ、付ける作業が結構大変なんですけど・・・。