タンドラ燃費
バイク１台、他装備一式、エアコンプレッサーや工具一式等積み込んだ状態で４５０ｋｍ走行
高速道路８割使用
約７．６ｋｍ／Ｌ
巡航速度は追い越し車線をリードするような感じで。
燃料はレギュラーです。
１２０ｋｍ／ｈ時にエンジンは２０００ｒｐｍ位なので静かで余裕もあり楽です。
アメリカって自由ですね。
買う前には、お店の人に
「普通に法定速度で高速道路走れば、４名乗車でもリッター８以上、９近く走りますよ｣
なんて言われていましたが、正直５７００ｃｃでそれは無いだろう、と思っていました。
けど、多分おとなしく乗っていれば充分それくらい走ると思われます。
どっちにしても燃費だとかを気にする様な人が乗る車ではないですが･･･
タンク容量は１００Ｌ、まあ、９０リッター使うとしても７００ｋｍ位は巡航できるので、遠出も気楽です。
乗り心地ですが、見た目はトラックですが雰囲気は限りなく普通乗用車に近いです。
自分のはショックが前後ビルシュタインというのもあるかもしれませんが。
静粛性はタイヤのノイズを大目に見ても静かな部類だと思います。
少なくとも前のスカイラインよりは比較にならないくらい静かです、疲れません。
バイクの積載性ですが、Ｚなら２台は余裕で乗ります。
オフ車なら３台積んでる人が居ました。
車高はノーマルでも、アーチ型のラダーレール使えばマフラー集合部分は擦りません。
ただ、ベッドライナー等装備していると、フックをとる場所が少ないので少し困ります。
自分はステンレスアングル２本をコの字に重ねて、ステンレスアイボルトでタイヤ止めをしています。
取り付け基部は先日記事にも載せたステン曲げ板。
車体無加工、ベッドライナー無加工でソフトトノカバーも巻いた状態で外す必要は有りません。
これで急ブレーキ、峠でタイヤが鳴く様な乗り方をしても全く問題ありませんでした。
ちなみに後部座席は３名乗車ですが、遠征時は１席潰して
コンプレッサー搭載します。
高速休日１０００円制度も廃止になるし、１ナンバー車もいい選択になると思います。
なにせ５７００ｃｃの走りが楽しめて、自動車税は１６０００円です・・・。
