チェーンが･･･
涼しくなってきて、１速で引っ張って５０００ｒｐｍからフロント離陸･･･
と思ったら不快な振動。
チェーンがぼちぼち終わってきたようです。
ちょうど２００００ｍｋ近いし、もう寿命だろうね。
結構、レース用とかいいながら長持ちしたね、ＲＫのＦＳ５３０ＵＷ－Ｒ
で、スプロケの丁数を見直そうかとも考え中。
あ、よく５３０コンバートで何丁を買ったらいいかわからないって言われるんですが、簡単な計算で求められますよ。
純正は１５Ｔ／４１Ｔ
二次減速比は４１÷１５＝２．７３３３３３３３
５３０にするとフロントスプロケの丁数選択は１６Ｔか１７Ｔになるのが普通なので、
１６Ｔなら
１６×２．７３３３３３３＝４３．７
つまり４３～４４Ｔを選べば純正と同等になる
１７Ｔなら同様に４６～４７Ｔ
あとは好みでもうちょいロングに振ったりしてもいいかも。
勿論、リアタイヤ外径が同じだった場合の話。
ちなみに、ＪのＳＴＤリアタイヤサイズから、私のように１８０／５５ＺＲ－１７を履いた場合は
外周が９３．５５％に減ります。
だから上記の数字に０．９３５５をかけてやれば純正相当になります。
フロント１７Ｔなら４３Ｔ～４４Ｔで純正同様と言うことになります。
でも、エンジンをイジってたりすると、ちょっとショートに感じるかもしれないですね。
ちなみに、何で純正スプロケは奇数を好んで使うか知ってますか？
チェーンのリンクって、当たり前だけど偶数ですよね、絶対に。
