近況･･･
もう１月終わりそうですね。
ブログも手抜き気味･･･
会社に振り回されてドタバタです。
春からインドへ赴任の予定が延期だ、中止だ、いや、３月に繰上げだ･･･
とりあえず予防接種だけ済ませて（１ヶ月に８本！)準備はしていたんですが･･･
結局、今日上司から非公式で連絡が有り、当面延期となりそう？
で肩透かし食らったと言うか、安心したとでも言うか。
で、Ｊの方は････
徐々にカタチにはなっています。
現在、リアホイールのカラー類仕上がり待ち、ダイマグの６００－１７中空５本はチェーンライン追い込み加工中。
あとは容赦なくウレタンつや消しブラック塗装して、旧タイプステッカー貼れば完璧。
ただ、メーターにとりあえずはＺ１１００ＧＰ使うつもりなんですが、メーターギアがなくなったのでどうしようかと検討中。
ドライブスプロケットからホンダの速度取り出し部品を使って定番の処理とするしかないか。
速度なんか走行中殆ど見ないから、ただの車検対策用。
２号機はリビングで部品待ち。
まあ、エンジンはあるし、足もほぼ測定と発注は済ませてある。
こっちはぱっと見３８フォークとノーマル風スイングアームで純正風、しかし前後ダイマグ１７インチＨセクションというとんでもないコンセプトで製作中。
車体、エンジンの組み付けボルトも手配済み。
ＳＣＭ４３５の１０．９マーク、ブラッククロメート品。
ステンより安いし、組み付け後の風合いがいい。
よく使うサイズは１００本、２００本単位で発注。
２００本も使うのか？といつも小分けに買っていましたが、結局すぐ無くなるのでどうも何だかんだと使っているみたいです。
まあ、バイクは乗らなくともやることがまだまだ沢山。
タンドラにはブッシュワーカーの２インチバーフェン装着。
これで元々２．１ｍあった車幅が更に１０ｃｍ？増加。
