温度センサー

ヘッドにタップを立てにくいZの為に

ヘッドナットにM8ボスを溶接

そこへM8の温度センサーを

先ずは自分のJで人柱

アルミよりは熱伝達は悪いけど、温度特性さえわかればなんとかなるのではと。
油温から取るのは走行時の変化が大きすぎて難しいらしいし。

キャブ仕様でも、点火に社外ECUを使えばヘッド温度を拾ってアイドリングコントロールは理屈上はできる。
冷えているときは進角させて回転を高めに。
温まってきたら元に戻して、とか。