ＫＺ１０００Ａフレーム。 レイダウンと多少の改造へ。 溶接機と時間があれば自分でやるんですが、現実的に無理なので信頼できる加工屋さんへ。 しかしKZ1000Aのタンデムステップブラケット、かっこ悪い。

不明のZRX？ゼファー？メーターにPIVOTタコを入れないといけないらしい。 どうだろう、強度確保しつつ違和感なく挿入できるんだろうか？ とりあえず、カットしたり削ったりする場所は多数。 あ、油圧か油面の警告灯も増設しないといけないんだった。 間違っ…

こういう感じです。 センターもばっちり 意外に目立たないかも ちなみにトルクロッドは取っ払い、廃止する。 キャリパーサポート自体にＭ８ネジ穴を４箇所立て、上下から別ピースでスイングアームをサンドイッチする方法を採用。 ５２０極薄チェーンで、現状…

イメージは掴めてきた。 タンクはノーマルの方がいいか。 とにかく初めて手を付ける車種なので手探り状態。 タイヤはとりあえず寸法の様子見で中古の１２０と１７０ リアブレーキの６ピストン化も馬鹿っぽくていい。 リアサスは一先ず、ＹＲＰのレイダウンキ…