リアブレーキ６ピストン化

こういう感じです。

 

 

センターもばっちり

 

 

意外に目立たないかも

 

 

ちなみにトルクロッドは取っ払い、廃止する。

キャリパーサポート自体にＭ８ネジ穴を４箇所立て、上下から別ピースでスイングアームをサンドイッチする方法を採用。

 

 

５２０極薄チェーンで、現状１７０／６０ＺＲ－１７タイヤとのクリアランスを見てみる。

 

このピレリ、ディアブロが知る限りでは実幅が１７０タイヤの中で最も細い。

 

いけそうならやっぱ１８０／５５のほうがタイヤ選べるから、クリアランスを再検討してみよう。

 

ちなみにスイングアーム自体はタイヤの逃げはまだまだ余裕がある。