１８インチ
やるべき事とは１８インチのマルケジーニをボルトオン装着仕様にする事。
１７インチ仕様で煮詰めてきた足回りですが、やはりリアに関してはスイングアームのタレ角の諸問題などがあり少しでもタイヤ外径を稼ぐべくの策です。
といってもやはり１７インチのタイヤ選択肢の広さはサーキット走行においては捨てがたく、１７インチ仕様と１８インチ仕様を完全ボルトオン化させようというわけです。
車高の補正はリアアクスル部がチェーンスライダーを反転させることで４ｍｍ可変式になってたり、リアサスもフルアジャスタブルだしサスマウント位置も変えられるのでどうにでもなるはず…です。
しかし１７インチ仕様のホイールはビモータＳＢ－６用の５５０－１７
１８インチ仕様はゼファー１１００用の５５０－１８
チェーンライン、ディスクオフセットもまったく異なるので簡単にはいきません。
一応、採寸を終えて今夜はカラーやスプロケットハブの図面を製作しますがリアディスクインナーはかなりのオフセットになりそう･･
タイヤはＤＬのＤ２０７、１８０／５５ＺＲ－１８を発注。（画像はＤ２０５の１７０／６０ＺＲ－１８）
やっぱり１８インチの方が似合いますねぇ･･･
明日はフロントの採寸だ。
１８インチ仕様ならブレーキディスクは鋳鉄ソリッドのリジットローターが似合うかな･･･
