まあ、こんなもんでしょう
手動計測で１分５２秒、５１秒･･･５０秒？
リアサスも仕様変更、チェーンを１コマ増やしてリアアクスルを後方へ追いやったのが功を奏し？トラクションのかかりも良く、グイグイ前に進みます。
ＴＭＲのニードルもテーパー角をＥからＦへ変更。
ストレートなら９０００ｒｐｍシフトでも水冷Ｚ１０００やＺＲＸ１１００／１２００のチョイ改くらいは抜けます。
おっしゃ、今日はこの調子なら念願の５０秒切りも夢じゃないな･･･
と、まあ、欲をかいたのが運の尽き。
パルシングカバーをスリスリしながら立ち上がるバックストレート手前のコーナーでフロントがスリップダウン。
ゴロゴロ・・・砂遊びしてきました･･･
意外と軽傷でしたが、この際仕様変更するいいきっかけになりました。
メーター類をフレームマウントしてカウルもフレームマウントで付けます！
エンジンも念のため、腰上は開けます。
早速バラしてるところがヤル気の現れですね。
ちょっとポートに細工したいところもあるし、ベースガスケットを１枚減らして更なるパワーアップも･･
あ、誰も心配してないと思いますが今回も私の身体は無傷です。
「結構ハネて転がってたよ･･･」と目撃談を聞きましたが、毎日牛乳５００ｃｃ、ヨーグルトを５００ｃｃ摂取してるだけありますね。
