ブレーキはＡＰ
２６９６はたしかに現代のバイクに装着するには若干頼りないですが、それでも適正なローターに相性の良いブレーキパッド、適正なブレーキマスターを組み合わせてやればサーキットでも十分に使えるポテンシャルがあります。
サポート形状が旧いバイクのボトムケース形状に合わせやすいのも人気の秘訣。
買いやすい価格も魅力的。
円高真っ只中の時代には並行輸入モノが一個２００００円前後でバラ撒かれていました。
あの頃買い溜めした人、多いのでは？
そういえばＡＰで最も好きだったＣＰ４４８４（削り出しツーピースの４ピストン）が生産終了しましたね。
いいものだったのに・・・残念です。
キャスティング２ピストンの王様、ＣＰ３６９７も無くなるとか？そんな噂です。
なぜ、性能ではブレンボに劣るといわれているのに、Ｊ系にはＡＰファンが多いんでしょうね？
別にＳ１やローソン車に装着されていたものとは違うのに。
そういうところが、あえてＪ系を選んだ人たちの「ヒネクレ」根性の一端かもしれませんね～
