Ｊ系の泣き所・・？

修理依頼で持ち込まれたＪヘッド。

カムホルダの締め付けトルクがかからないという定番メニューです。

まずはさんざん視姦します。

ん・・？？

え？

ＩＮポートから覗くと、バルブガイドの突き出し量が揃っていません、右の方が出てるのわかります？　

どういうことだ？？

ガイドのセンターもちょっと通常よりもズレが目立ちます。　　

バルブステムの当たりもちょっと良くないかな・・　　

気を取り直してカムホルダのチェック。

どうやら一度修理がされている模様。

殆どの箇所に"ヘリサート処理”が施されています。

がしかし、これまた酷い出来。

深さはバラバラ、こんな奥に入れてどうするの？

おまけにハンドドリルで下穴処理したんでしょうね、垂直度が・・・ボルト傾きます。

酷いところはヘリサートタップを力任せにねじ込んだんでしょう、外に向かって割れています（内面からエポキシ樹脂で埋められています）

また、深さを誤ったために母材へのかかりが浅く、ヘリサートタップのネジ穴自体が傷み、トルクチェック中にヘリサートコイルが一箇所は抜けて出てきてしまいました。

しょうがないので新たにヘリサートコイルを入れてみます。

短いのがおそらくこのヘッドに使われているであろうサイズ。
通常使うのは長いほうのサイズです。

入れてみました、が、トルクチェックした感じではまた抜けそうな感触です。

う～む、これは・・・

深追いしないほうが良いのだろうか。